哪些品牌的ADAS系统表现比较出色？

在ADAS系统领域，德赛西威、大众汽车集团、华为、吉利、比亚迪等品牌及供应商凭借技术实力与市场表现脱颖而出。德赛西威以27.8%的域控制器市场份额稳居国内榜首，构建了从L2+到L4的完整方案，其舱驾一体技术还实现了20%的成本降幅；大众集团通过合资企业推进新一代ADAS系统研发，目标跻身行业第一梯队并逐步覆盖全系车型；华为ADS Ultra具备全冗余L3级能力，覆盖多场景智驾需求；吉利、比亚迪等自主品牌则在L2级赛道表现突出，比亚迪装配量领先，吉利千里浩瀚H9主打全链路体验，这些品牌共同推动着ADAS技术的进阶与普及。

从技术布局来看，不同品牌在ADAS赛道各有侧重。国际品牌中，福特BlueCruise与通用Super Cruise凭借成熟的功能逻辑与实际道路适配性，成为行业公认的领先方案；博世、电装等传统供应商则依托深厚的产业链积累，为众多主机厂提供核心感知与控制组件。自主品牌方面，领克、哈弗、吉利等在L2级市场占据第一梯队，其中领克01、03车型带动品牌ADAS装配率与装配量双高；WEY摩卡作为燃油车代表，率先实现L2+级量产突破，填补了细分市场空白。L3级赛道上，一汽红旗、广汽埃安、北汽极狐已完成量产上车，长安、极氪等品牌也做好技术储备，奇瑞捷途则计划搭载华为方案推进L3落地，展现出自主品牌向高阶智驾进阶的决心。

芯片作为ADAS系统的“大脑”，其性能直接决定智驾体验。根据Canalys发布的2025年中国ADAS SoC供应商评估结果，英伟达、高通、地平线等七家厂商获评“冠军厂商”，其中Mobileye与芯擎科技首次晋级该阵营，展现出快速成长的技术实力。这些芯片厂商通过提升感知算法与计算能力，为ADAS系统提供核心算力支持，例如高通SA8775P芯片助力德赛西威实现舱驾一体方案的成本优化，英伟达Orin系列则支撑起华为ADS Ultra等高阶智驾系统的全场景需求。芯片技术的迭代，正推动ADAS从功能辅助向智能决策加速演进。

从市场应用角度，ADAS系统已进入规模化普及阶段。大众集团计划从今年年底起，将新一代ADAS系统陆续搭载至全系车型；比亚迪依托汉等主力车型，带动L2级ADAS装配量领先行业；华为ADS Ultra通过与赛力斯等品牌合作，实现高阶智驾方案的量产落地。同时，德赛西威域控制器27.8%的市场份额，反映出国内供应链已具备支撑大规模装配的能力。随着技术成本逐步下降与功能场景持续丰富，ADAS系统正从高端车型向主流市场渗透，成为消费者购车时的重要考量因素。

整体而言，ADAS系统的发展呈现出“技术分层、场景细分、生态协同”的特征。从芯片供应商到系统集成商，再到主机厂，各环节形成紧密协作的产业链，共同推动智驾技术从实验室走向实际道路。无论是德赛西威的成本优化、华为的全场景覆盖，还是自主品牌在量产市场的突破，都在为用户带来更安全、便捷的驾驶体验，也为自动驾驶的未来发展奠定坚实基础。