奔驰A、B、C、E、G级的油耗和续航能力对比如何？

奔驰A、B、C、E级以燃油车型为主，油耗呈现从紧凑级到中大型车逐步上升的梯度特征，而G级新能源则以纯电驱动实现了更低能耗与长续航的平衡。

具体来看，作为紧凑级车型的A 200（1.3T）和B 200（1.3T）燃油经济性突出，综合油耗分别低至5.4L/100km与5.5L/100km，适配日常短途通勤；C级车系中，C260综合油耗6-6.9L/100km，1.5T混动版本在城市通勤时油耗可低至7.2L/100km，兼顾动力与节能；E级车系因定位中大型车，油耗随动力版本有所差异，如E 260 L经典版（2.0T低功）综合油耗7.2L/100km，高速工况下可降至6.2-7.0L/100km，而插电混动版本E 350 e L在WLTC工况下百公里综合油耗更是低至1.23L，进一步拓展了节能边界。至于G级新能源2024款G580首发特别版，则以纯电驱动实现了CLTC续航571km、WLTC续航473km的长距离表现，百公里电耗22.5kWh，电能当量油耗仅2.61L/100km，既保留了硬派越野属性，又通过电动化大幅降低了能耗。

具体来看，作为紧凑级车型的A 200（1.3T）和B 200（1.3T）燃油经济性突出，综合油耗分别低至5.4L/100km与5.5L/100km，适配日常短途通勤；C级车系中，C260综合油耗6-6.9L/100km，1.5T混动版本在城市通勤时油耗可低至7.2L/100km，兼顾动力与节能；E级车系因定位中大型车，油耗随动力版本有所差异，如E 260 L经典版（2.0T低功）综合油耗7.2L/100km，高速工况下可降至6.2-7.0L/100km，而插电混动版本E 350 e L在WLTC工况下百公里综合油耗更是低至1.23L，进一步拓展了节能边界。至于G级新能源2024款G580首发特别版，则以纯电驱动实现了CLTC续航571km、WLTC续航473km的长距离表现，百公里电耗22.5kWh，电能当量油耗仅2.61L/100km，既保留了硬派越野属性，又通过电动化大幅降低了能耗。

从动力与能耗的平衡角度看，不同级别车型各有侧重。C级1.5T混动版本起步轻快，城市通勤油耗控制在7.2L/100km左右，适合日常代步；E级2.0T车型虽低速油门响应稍显迟滞，但高速后段动力储备更足，高速油耗可低至6.2L/100km，兼顾长途出行需求。而G级新能源则凭借四电机四驱系统（总功率432kW）实现4.9秒破百的强劲性能，同时电能当量油耗仅2.61L/100km，相比传统燃油越野车型能耗显著降低，体现了电动化技术在性能与节能上的突破。

续航与补能便利性方面，纯电车型展现出独特优势。G级新能源CLTC续航达571km，WLTC工况下473km，满足长途出行需求；快充（10-80%）仅需37分钟，慢充11.8小时适配家用场景，配合电池预加热功能，低温环境下续航稳定性也得到提升。相比之下，燃油车型的续航依赖油箱容量，以E级为例，若按高速7L/100km油耗计算，66L油箱可支持约940km续航，但需频繁加油，而纯电车型的补能效率在长期使用中更具优势。

不同车型的用户体验也因定位差异而有所区分。A、B级作为紧凑级车型，油耗低、灵活性高，适合城市短途通勤；C、E级兼顾商务与家用，油耗表现均衡，空间与配置更符合中高端需求；G级新能源则聚焦豪华越野领域，非承载式车身、整体桥悬挂配合850mm最大涉水深度，保留硬核越野属性的同时，通过柏林之声、座椅按摩等配置提升豪华感，满足高端用户对性能与舒适的双重需求。

综合来看，奔驰各车系在油耗与续航上的表现，既体现了不同级别车型的定位差异，也反映了品牌在燃油与电动化技术上的布局。燃油车型凭借成熟的动力系统，在油耗控制与续航稳定性上保持优势；纯电车型则通过技术创新，在性能、能耗与补能便利性上实现突破，为用户提供了多元化的选择空间。无论是追求经济实用的紧凑级车型，还是注重豪华性能的越野车型，都能找到适配自身需求的产品。