众泰汽车获3.43亿低息贷款 债务置换助力复工复产

**众泰汽车获3.43亿低息贷款 债务置换助力复工复产**

在经历多年债务危机与停产困境后，众泰汽车迎来关键性转机。1月23日，公司公告称已成功获得永康农商行首批3.43亿元流动资金贷款，年利率低至2.8%，资金将专项用于偿还银行债务及复工复产。这一动作标志着众泰通过债务重组与资金盘活，正式迈出实质性复苏步伐。

**低息贷款缓解现金流“燃眉之急”**

此次贷款是众泰2025年45亿元综合授信计划的首批落地资金，借款期限长达近三年（至2028年11月30日），远低于此前与中行、建行达成的3.65%和解年利率。分析人士指出，低息贷款不仅优化了债务结构，更显著降低财务成本。财报显示，截至2025年三季度，众泰资产负债率已飙升至99.41%，股东权益仅剩1972万元，此次资金注入将直接缓解短期偿债压力，为复产争取喘息空间。

**债务和解与政策红利双线推进**

去年12月，众泰与中行永康支行、建行永康支行达成和解，需在2026年1月31日前偿还4.05亿元本息。此次新贷款部分资金将用于履行该协议，避免资产被强制拍卖的风险。同步推进的还有地方政府支持——金华市近期出台的新能源汽车产业扶持政策，涵盖用工保障、以旧换新等举措，为众泰提供了区域性资源支撑。

**复产筹码：资质与技术储备**

尽管资金压力仍是最大短板，众泰仍握有两张“底牌”。其一是稀缺的整车生产资质，重庆、永康基地曾于2023年短暂恢复生产；其二是新能源技术积累，公司早在2005年布局电动化，曾推出云100等车型，并具备L4级自动驾驶演示能力。业内人士认为，若后续授信额度持续落地，配合地方政府资源整合，众泰或可依托现有基础重启差异化竞争。

**挑战犹存：市场信任与品牌重塑**

然而，复兴之路并非坦途。2024年众泰销量仅14辆，产能长期停滞，品牌口碑受损严重。此次贷款虽为“输血”，但如何通过产品迭代与渠道重建实现“造血”，仍是待解难题。公司此前在投资者平台透露，复产计划将聚焦“高性价比新能源车型”，但具体时间表尚未明确。

眼下，3.43亿元贷款为众泰撕开一道生存缝隙，但能否真正突围，取决于后续资金链稳定性与战略执行力。这场“生死时速”的复工复产战役，才刚刚打响。