发动机故障灯亮后，继续行驶会导致其他部件损坏吗？

发动机故障灯亮后继续行驶存在导致其他部件损坏的风险，需根据故障灯类型与车辆状态谨慎判断。故障灯亮意味着发动机系统参数偏离正常范围，若无视预警继续行驶，可能因故障根源未消除引发连锁反应：如氧传感器故障可能加剧积碳堵塞喷油嘴，红色故障灯对应的严重点火/燃油系统问题甚至可能损坏活塞、曲轴等核心部件，大幅提升维修成本。不过并非所有情况都需立即停驶，若黄色故障灯亮且车辆无抖动、动力下降等异常，可低速短距离前往维修点；但红色灯亮或伴随异响、动力锐减时，必须立即停车呼叫救援，避免小故障拖成大问题。

首先需要明确故障灯的本质——它的全称是发动机尾气排放检测灯，亮起的核心信号是车辆排放系统出现异常，而非单纯的“发动机损坏预警”。这意味着故障根源可能涉及传感器、油路、点火系统等多个环节，不同部件故障带来的影响差异显著。比如氧传感器失灵这类常见问题，初期可能仅表现为排放数据波动，但持续行驶会让喷油嘴因积碳堵塞逐渐失去精准喷油能力，原本几百元就能更换的传感器，可能最终演变成需要拆解发动机清理积碳的千元级维修；而若故障指向三元催化器，继续行驶不仅会让尾气排放远超国标，还可能因催化器内部载体破裂，碎屑随排气进入气缸，直接刮伤活塞与缸壁。

判断能否继续行驶的关键，在于结合车辆状态综合评估。若黄色故障灯亮起后，发动机运转平稳无抖动，变速箱升挡逻辑正常，且机舱内没有金属摩擦、异响等异常，可选择在确保安全的前提下低速行驶至4S店或维修厂。但需注意，此时应避免急加速、长时间高速行驶等操作，减少发动机负荷。反之，若出现红色故障灯常亮、车辆动力突然锐减、排气管冒黑烟或蓝烟，甚至伴随车身剧烈抖动，必须立即在安全区域停车熄火。这类情况往往意味着点火线圈烧毁、燃油泵故障等严重问题，继续行驶可能导致活塞连杆弯曲、曲轴变形等核心部件损坏，维修费用可能高达数万元。

遇到故障灯亮时，正确的处理步骤应是“先观察、再判断、快处理”。首先检查仪表盘是否有其他警示灯同步亮起，比如机油压力灯、水温报警灯，若有则需立即停驶；若无其他异常，可尝试熄火重启车辆，部分因传感器临时信号干扰导致的亮灯，重启后会自动熄灭。若重启后故障灯仍未消失，应联系专业维修人员或保险公司救援，切勿自行拆解发动机或使用“偏方”处理。要知道，发动机系统的精密性决定了故障排查需要专用诊断电脑读取数据流，盲目操作反而可能掩盖真实故障点。

总之，发动机故障灯是车辆健康状态的“晴雨表”，它的亮起并非绝对的“行驶禁令”，但一定是需要重视的“预警信号”。忽视它可能让小问题演变成大故障，增加不必要的维修成本；而过度紧张盲目停驶，也可能在特殊路况下带来安全隐患。唯有结合故障灯类型与车辆实际状态，采取科学合理的应对措施，才能在保障行车安全的同时，最大程度降低维修成本。