超过15年的老旧车辆年检周期是否调整为每年一次？

是的，15年以上老旧车辆的年检周期已调整为每年一次。根据公安部及2025年车检新规要求，自2022年10月1日起，非营运小微型载客汽车（9座含以下，面包车除外）车龄满15年后，年检频率由原每半年一次放宽至每年一次；2025年3月1日起该政策进一步明确覆盖燃油车等车型，而面包车、非法改装车辆、发生人员伤亡事故的车辆等特殊情形仍按原规定周期检验。这一调整既简化了老旧私家车的年检流程，也需注意连续3个检验周期未通过或未参检仍会被强制报废，车主仍需按时合规完成年检。

这一政策调整对车主而言，不仅减少了往返检测站的频次，更降低了时间与经济成本。以一辆2010年上牌的家用轿车为例，此前车龄满15年后每年需两次上线检测，新规实施后每年仅需一次，单次检测费用约300元，一年可节省300元左右，同时避免了因半年一检带来的时间消耗。不过需注意，该政策仅针对非营运小微型载客汽车（面包车除外），营运车辆、面包车等特殊车型仍需按原周期执行，车主需提前确认车辆类型是否符合调整范围。

年检流程虽简化，但车辆安全仍需重视。新规实施后，车主应定期检查车辆制动系统、灯光、尾气排放等关键部件，确保车辆符合安全标准。例如，老旧车辆的刹车片磨损较快，建议每半年自行检查厚度；轮胎花纹深度低于1.6毫米时需及时更换，避免影响制动性能。此外，尾气排放不合格仍是年检常见问题，车主可提前到正规维修厂进行三元催化器清洗、氧传感器检查，降低复检概率。

从行业角度看，年检周期调整体现了政策对老旧车辆使用需求的关注。随着汽车技术进步，车辆耐用性显著提升，15年车龄的车辆若保养得当，仍能保持良好性能。此次调整既顺应了汽车消费市场的实际情况，也为车主提供了更灵活的用车选择。不过，车辆报废标准并未改变，连续3个检验周期未通过年检的车辆仍需强制报废，这一规定旨在保障道路交通安全，车主需严格遵守。

综合来看，15年以上老旧车辆年检周期调整为每年一次，是兼顾便民与安全的举措。车主在享受政策便利的同时，应增强车辆维护意识，定期检查车况，确保安全上路。这一调整不仅优化了年检流程，也为老旧车辆的合理使用提供了支持，推动汽车消费市场更加健康发展。