重力换油和循环机换油的区别是什么，4S店为何选前者？

重力换油与循环机换油的核心区别在于换油效率、操作成本及适用场景，4S店选择重力换油主要是出于合规性、成本控制与车辆适配性的综合考量。重力换油依赖自然重力排出旧油，操作仅需拧开底部放油螺丝，用油量少（多数车型4-6升）、费用低廉（四五百元左右），但受变速箱复杂结构限制，液力变矩器等部位会残留约40%-50%旧油，新旧油混合后会一定程度缩短保养周期；循环机换油则通过机械泵动态循环，将新油压力注入变速箱以置换旧油，换油率可达90%以上，新油纯净度更高，但需消耗10升以上新油，费用超千元且耗时更长。4S店倾向重力换油，一方面是多数车辆使用手册明确建议此方式（通常6-8万公里一次），符合官方保养规范；另一方面，对于10万公里以上未换油的老车，循环机的高压动态换油可能冲起沉积油泥，引发油路堵塞等故障，而重力换油对变速箱内部结构影响更小，且操作流程成熟、不易因油液型号匹配问题产生风险。

从操作原理与适用场景来看，重力换油更适合常规保养的车辆。当车辆按手册要求6-8万公里定期换油时，变速箱内部油泥沉积较少，重力换油虽残留部分旧油，但新旧油混合比例可控，仍能维持变速箱基本润滑需求。而循环机换油的高压循环特性，更适用于长期未保养、旧油严重变质的车辆，但这类车辆往往已行驶超10万公里，内部油泥可能附着在阀体、齿轮等精密部件表面，循环机的强压力可能将油泥冲至油路狭窄处，反而导致卡滞或堵塞，这也是4S店对老车谨慎使用循环机的重要原因。

从成本与效率角度分析，重力换油的经济性与便捷性更契合4S店的服务定位。4S店作为官方授权机构，需兼顾客户体验与运营效率，重力换油操作仅需半小时左右，单车型用油量约4-6升，成本可控且无需额外设备调试；循环机换油则需连接冷却油管、匹配车辆变速箱型号，换油过程长达1-2小时，用油量是重力换油的2-3倍（如采尔孚8AT需12升），不仅增加客户费用，也占用更多维修工位资源，对于客流量较大的4S店而言，重力换油的高效性更具实际意义。

从油液匹配与风险控制层面，重力换油对油液型号的容错率更低，反而倒逼4S店严格遵循官方标准。循环机换油需确保新油与变速箱型号完全匹配，若误用型号可能因压力循环导致油液性能失效；而重力换油通过静态加注，油液型号不符的问题更易通过前期检查规避。此外，4S店使用的变速箱油均为厂家指定型号，重力换油时新油与旧油的混合不会改变油液基础特性，进一步降低了保养风险。

综合来看，4S店选择重力换油并非单纯追求低成本，而是在官方规范、车辆适配性与服务效率之间的平衡。无论是常规保养的新车还是需谨慎处理的老车，重力换油都能在满足基础需求的同时，最大限度降低潜在故障风险，而循环机换油则需根据车辆实际情况评估使用，二者并无绝对优劣，关键在于匹配车辆的保养周期与变速箱状态。