余凯立下四重Flag：征程7硬刚特斯拉AI5，HSD剑指千万量产

**余凯立下四重Flag：征程7硬刚特斯拉AI5，HSD剑指千万量产**

2026年开年，地平线创始人兼CEO余凯在年度媒体沟通会上以四项目标宣言，为智能驾驶行业投下震撼弹。从芯片性能的巅峰对决到普惠市场的战略下沉，地平线正以技术革新与生态扩张双轮驱动，重新定义中国智驾竞争格局。

**第一重Flag：征程7与特斯拉AI5的“同步对决”**

作为地平线下一代旗舰芯片，征程7将基于全新“黎曼架构”NPU，性能指标直接对标特斯拉新一代AI5芯片。余凯透露，征程7计划与AI5同步推出，其第四代BPU架构在能效比与算力密度上的突破，将首次实现与国际巨头“同代竞技”。值得注意的是，特斯拉CEO马斯克曾宣称AI5性能较AI4提升10倍，而地平线此番对标，既是对自身技术路线的自信，亦是对全球智驾话语权的争夺。

**第二重Flag：单征程6M“以小搏大”，城区NOA体验反超Orin-X**

尽管单颗征程6M的算力仅为英伟达Orin-X的一半，但地平线通过优化一段式端到端架构，成功将城区导航辅助驾驶（NOA）的体验提升至超越Orin-X的水平。这一技术突破的核心在于软硬件协同设计能力——智驾大陆HCT研发的NOA方案即基于单征程6M实现，印证了地平线“算力≠体验”的工程哲学。余凯更直言，该技术将推动城区辅助驾驶“下沉至10万元级国民车型”，兑现其“科技平权”承诺。

**第三重Flag：HSD方案三年冲刺千万套量产**

地平线辅助驾驶方案HSD已覆盖超20款车型，合作车企达十余家。随着征程6系列在2025年成为市场主流，HSD生态规模持续扩张。余凯宣布，未来3-5年内，HSD将冲击千万套量产目标。这一野心背后，是地平线从芯片供应商向“软硬一体”系统服务商的转型——其与大众合资的酷睿程公司已规划至少8款搭载地平线方案的新车，预计2026年陆续上市。

**第四重Flag：MPI提升10倍，重构智驾体验标准**

地平线将城区NOA的“平均接管间隔里程”（MPI）提升10倍列为技术攻坚重点。这一指标直接关联用户感知的流畅性与安全性，也是衡量智驾系统成熟度的关键。若目标达成，地平线或率先打破高阶智驾“能用但不好用”的行业瓶颈。

**结语：技术普惠与生态竞速的双线战争**

从征程7的“顶格对标”到HSD的规模化落地，地平线的四重目标既是对技术极限的挑战，亦是对商业模式的重塑。在智能驾驶从“高端选配”迈向“全民标配”的拐点，余凯的Flag不仅关乎地平线的行业站位，更将深刻影响中国智驾产业链的全球竞争力。