原厂没有配备发动机护板，4S店不建议加装是为了节省成本吗？

原厂未配备发动机护板、4S店不建议加装并非单纯为了节省成本，而是综合了安全设计、用车场景适配性与车辆性能平衡的考量。从厂家角度，发动机下沉技术是关键安全设计——碰撞时发动机支架会主动下沉，避免挤压驾驶舱威胁乘员安全，加装护板可能干扰这一机制；4S店的建议则更贴合实际使用场景：城市通勤路面平整，原车底盘防护已满足需求，加装反而可能因材质选择不当（如钢板护板）影响安全设计，或因散热、共振问题增加维护成本；若常自驾越野，非铺装路面易托底磕碰油底壳，此时4S店也会建议选正规材质护板。这种建议本质是基于车辆原厂设计逻辑与用户实际需求的专业判断，而非单纯的成本考量。

不同材质的发动机护板在安全性与实用性上存在明显差异，这也是4S店建议需谨慎选择的重要原因。合金护板凭借质量轻、强度高的优势，能在有效防护的同时减少对车身重量的影响，但成本相对较高；钢板护板虽价格低廉且强度足够，却因重量较大可能干扰发动机下沉机制，增加安全隐患；铝合金护板兼顾性价比，但硬度不足，面对尖锐石块等冲击时防护能力有限；硬塑树脂护板则具有轻便、便宜的特点，不过散热性较差且易老化，长期使用可能出现破损。因此，加装时需结合自身用车场景选择合适材质，避免因材质不当影响车辆性能。

从车辆原厂设计角度看，发动机区域的防护已通过底盘结构优化得到保障。部分车型在设计时降低了发动机位置，以减少碰撞时对驾驶舱的侵入风险，若加装护板可能改变底盘高度，增加与障碍物接触的概率，反而提升托底风险。同时，原车设计充分考虑了发动机舱的散热需求，额外加装护板可能导致底部气流不畅，影响散热效率，长期高温环境可能对机油润滑效果和橡胶密封件寿命产生不利影响。此外，雨天行驶时护板可能导致泥沙积聚，冬季则易卷入杂物，增加维护难度。

4S店的建议还基于对车辆性能平衡的维护。不合适的护板安装可能引发共振异响，不仅影响驾驶体验，还可能掩盖发动机或底盘的潜在故障声音，延误维修时机。若护板离地间隙调整不当，可能降低车辆通过性，尤其在复杂路况下，护板变形甚至可能直接损坏发动机部件。因此，4S店并非绝对禁止加装，而是强调需选择经过专业设计测试的匹配产品，并由专业人员安装，同时定期检查护板状态，确保其在发挥防护作用的同时不干扰车辆原厂性能。

综上所述，原厂未配备发动机护板及4S店的建议，是厂家与经销商综合安全、性能、实用性等多方面因素后的专业判断。车主在决定是否加装时，应充分评估自身用车场景，结合车辆设计特点选择合适方案，以实现防护需求与车辆性能的平衡。