2021款五菱皮卡的最低配版本价格是多少，配置够用吗？

2021款五菱皮卡（五菱征途）最低配版本为1.5L进取型LAR，官方指导价5.88万元，其配置完全覆盖日常家用与拉货的基础需求，对预算敏感的实用型用户而言足够务实。作为上汽通用五菱定位“青春型皮卡”的车型，这款最低配版本以亲民价格直击个体商户、创业用户的核心痛点：2米超长货箱搭配后钢板弹簧悬挂，能轻松承载工具、农产品等货物；前置后驱布局与1.5L自然吸气发动机的组合，既满足载重起步的低速扭矩需求，又凭借7L/100km的NEDC综合油耗和92号燃油标号控制使用成本。安全层面标配ABS防抱死、驾驶座安全气囊、胎压报警，基础功能涵盖电动助力转向、全车电动车窗、倒车雷达等，虽无中控屏、多功能方向盘等进阶配置，但五年或10万公里的质保政策与五菱成熟的DVVT技术背书，进一步强化了其“够用且省心”的产品属性，完美契合“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念。

从购车成本来看，这款最低配车型的落地价格也足够亲民。参考官方数据，裸车价5.88万元的基础上，必要花费约0.70万元，保险费用约0.31万元，若选择贷款购车，4.12万元贷款分3年偿还的利息约3084元，整体落地总价约7.20万元。这一价格在2021年皮卡市场中处于绝对低位，甚至低于部分紧凑型轿车的入门版本，让创业初期或预算有限的用户能以“低成本”拥有一台合法合规的皮卡。

配置层面的取舍更凸显其务实性。进取型虽未配备中控屏、仿皮座椅等舒适性配置，但核心实用功能无一缺失：卤素远近光灯搭配前雾灯保证基础照明，手动空调、USB接口满足日常驾乘需求，全尺寸备胎则为长途运输或乡村路况提供保障。相比同价位车型常见的“减配核心配置”现象，五菱征途最低配将成本集中在“拉货+驾驶”的刚需上，比如2米货箱的长度比同级多数车型多出20-30厘米，后钢板弹簧悬挂的承载能力也经过优化，完全适配个体商户拉载工具、农产品的场景。

用户体验的反馈也印证了其“够用”的定位。不少车主表示，1.5L发动机配合5挡手动变速箱，在载重500公斤以内时起步平顺，低速扭矩输出足够应对乡村土路或坡道起步；电动助力转向让市区挪车、倒车入库更轻松，全车电动车窗则提升了日常使用的便利性。五年或10万公里的质保政策，比同价位车型普遍的三年质保多出两年，进一步降低了后期维护成本，这对频繁使用车辆的用户而言，是实实在在的“省心配置”。

综合来看，2021款五菱征途最低配以5.88万元的价格，实现了“合法皮卡+实用配置+低使用成本”的三重价值。它没有追求华而不实的功能堆砌，而是精准匹配了目标用户“能拉、好开、不贵”的核心需求，用最直接的方式践行了五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念，成为预算敏感型用户进入皮卡市场的理想选择。