一般纳税人公司买50万的车，进项税抵扣后实际成本是多少？

一般纳税人公司购买含税价50万的车，进项税抵扣后实际成本约为33.19万元。这一结果源于增值税与企业所得税的双重抵扣效应：首先，车辆含税价中的增值税部分可按13%税率计算抵扣，即50÷1.13×13%≈5.75万元；其次，扣除增值税后的购车成本（50-5.75=44.25万元）可作为固定资产，按25%的企业所得税税率抵减应纳税所得额，约11.06万元。两项合计节税约16.81万元，最终实际成本为50万减去节税金额，即33.19万元。这一计算基于增值税专用发票合规取得、企业适用25%所得税税率等前提，具体数值可能因企业折旧政策或税收优惠略有差异，但核心抵扣逻辑一致。

需要注意的是，上述计算中企业所得税的抵减基于车辆成本全额计入当期应纳税所得额扣除的假设，但实际操作中，车辆作为固定资产需按折旧政策分期扣除。根据企业所得税法规定，固定资产折旧年限通常不低于4年，若采用直线法折旧，每年可扣除的折旧额为（50-5.75）÷4≈9.56万元，对应抵减所得税约2.39万元，四年累计抵减约9.56万元，此时总节税约5.75+9.56=15.31万元，实际成本约34.69万元。不过，若企业符合固定资产加速折旧政策，允许在购入当年一次性扣除全部成本，则可按首段中的11.06万元计算所得税抵减，节税效果更显著。

除了购车成本本身的抵扣，车辆后续的运营费用也能为企业带来税收优惠。在车辆使用期间，企业因运营产生的加油费、保养费、维修费等支出，只要取得合规的增值税专用发票，对应的进项税额同样可按13%税率抵扣，进一步降低企业的实际运营成本。例如，若车辆每年产生5万元的加油及维修费用，可抵扣的增值税约为5÷1.13×13%≈0.58万元，按使用5年计算，累计可抵扣约2.9万元，这部分节税也应纳入长期成本考量。

此外，计算过程中的税率和抵扣条件需严格遵循税法规定。增值税抵扣的前提是企业取得合法有效的增值税专用发票，且车辆用于生产经营活动，若存在用于集体福利或个人消费的情况，需按比例转出进项税额。企业所得税的抵减则需依据企业实际适用的税率，若企业属于小型微利企业，适用20%的优惠税率，所得税抵减金额会相应调整，例如按20%税率计算，（50-5.75）×20%≈8.85万元，总节税约5.75+8.85=14.6万元，实际成本约35.4万元。

综上所述，一般纳税人公司以50万元购车的实际成本需结合税收政策细节、企业自身情况及长期运营规划综合计算。增值税抵扣直接降低了购车的初始资金流出，企业所得税的分期或一次性扣除则减轻了后续的税负压力，而运营费用的持续抵扣进一步优化了长期成本结构。企业在购车决策时，应充分了解税法规定，合理规划抵扣策略，以实现成本效益的最大化。