途昂X的四驱系统表现如何，应对复杂路况能力怎样？

途昂X的四驱系统表现均衡可靠，能较好应对雨雪湿滑、轻度非铺装路等复杂路况，兼顾城市通勤的实用性与户外出行的通过性。

这款车搭载的适时四驱系统，以多片离合器式中央差速器为核心，配合雪地、越野地形模式及4种驾驶模式智能分配动力：日常城市行驶时，系统可优先以前驱模式降低能耗，WLTC综合油耗仅8.64L/100km；遇到雨雪天气切换雪地模式，动力会更均匀地传递至四轮，提升轮胎抓地力以减少打滑风险；轻度越野场景下开启越野模式，系统会强化低扭输出，结合20°接近角、22°离去角的底盘设计，以及陡坡缓降、上坡辅助功能，能平稳通过坑洼或坡道，避免托底或溜车。同时，2.0T发动机的350N·m峰值扭矩与7挡湿式双离合的平顺响应，进一步保障了复杂路况下的动力传递效率，再搭配L2级辅助驾驶与360度全景影像，既降低了驾驶疲劳，又能清晰观察路况细节，让整车在多场景下都能保持稳定的操控表现。

这款车搭载的适时四驱系统，以多片离合器式中央差速器为核心，配合雪地、越野地形模式及4种驾驶模式智能分配动力：日常城市行驶时，系统可优先以前驱模式降低能耗，WLTC综合油耗仅8.64L/100km；遇到雨雪天气切换雪地模式，动力会更均匀地传递至四轮，提升轮胎抓地力以减少打滑风险；轻度越野场景下开启越野模式，系统会强化低扭输出，结合20°接近角、22°离去角的底盘设计，以及陡坡缓降、上坡辅助功能，能平稳通过坑洼或坡道，避免托底或溜车。同时，2.0T发动机的350N·m峰值扭矩与7挡湿式双离合的平顺响应，进一步保障了复杂路况下的动力传递效率，再搭配L2级辅助驾驶与360度全景影像，既降低了驾驶疲劳，又能清晰观察路况细节，让整车在多场景下都能保持稳定的操控表现。

从硬件支撑来看，途昂X的底盘结构也为四驱系统提供了有力配合。前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，能在复杂路况下过滤掉大部分颠簸，保持车身姿态的稳定；接近角与离去角的设计，则在通过坡道或凸起路面时减少了底盘托底的可能。这种硬件与系统的协同，让车辆在非铺装路面行驶时，既能保证通过性，又不会牺牲太多乘坐舒适性。

在用户实际体验层面，这套四驱系统的适应性也得到了充分体现。2980mm的长轴距带来了宽敞的后排空间，5座布局搭配后排独立空调与杯架，即便是长途穿越复杂路况，后排乘客也能保持相对舒适的乘坐状态；540L的后备厢容积（放倒后扩展至1719L）则能轻松容纳户外装备，满足家庭用户周末短途越野或露营的需求。而全车12个超声波雷达与5个摄像头的配置，配合L2级辅助驾驶功能，在高速行驶或复杂路况下能有效辅助驾驶员，提升行车安全性。

大众品牌“实用可靠”的设计理念在这套四驱系统中得到了集中展现。它没有过度追求极限越野性能，而是聚焦于家庭用户“日常通勤+周末户外”的高频需求，通过智能的动力分配与多模式切换，在保证燃油经济性的同时，为用户提供了应对复杂路况的信心。无论是城市通勤的平稳，还是轻度越野的从容，途昂X的四驱系统都能给出均衡且可靠的表现，成为家庭用户多场景出行的有力支撑。