卡罗拉和轩逸的安全配置对比，谁的安全性更高？

综合来看，卡罗拉的安全性在配置丰富度与主动安全覆盖面上略胜一筹。卡罗拉全系标配8安全气囊与丰田TSS 3.0智行安全系统，从入门款到顶配均覆盖主动刹车、全速域自适应巡航、车道居中保持等L2级辅助功能，IIHS碰撞测试中25%偏置碰撞成绩也优于轩逸；而轩逸虽全系标配6气囊与核心电子稳定系统，基础安全底线扎实，但L2级ProPILOT辅助驾驶仅在13万级以上中高配车型搭载，中低配缺失膝部气囊与后排侧气囊，安全配置的全面性与覆盖范围稍逊于卡罗拉。若更看重全价位段的安全配置一致性与主动安全的全系覆盖，卡罗拉会是更稳妥的选择。

从被动安全的细节差异来看，卡罗拉的8气囊系统比轩逸多出了膝部气囊，高配车型还额外配备中央安全气囊，能进一步降低碰撞时车内乘员的二次伤害风险。而轩逸的气囊配置集中在前后排头部与前排侧方，膝部与后排侧气囊的缺失，使得中低配车型在应对复杂碰撞场景时，对乘员下肢与后排乘客的保护略有不足。儿童安全座椅兼容性测试中，卡罗拉ISOFIX接口易用性评分4.8/5，接口位置更清晰、固定更便捷，对家庭用户更友好；轩逸虽也配备ISOFIX接口，但评分4.5/5，在接口可达性与操作顺畅度上稍显逊色。

主动安全的功能覆盖范围是两者的核心差距。卡罗拉全系搭载的丰田TSS 3.0系统，能实现全速域自适应巡航与车道居中保持的无缝衔接，即便是11.68万的入门款，跑高速或拥堵路段时也能自动跟车、保持车道，大幅降低驾驶疲劳；而轩逸的经典燃油版仅配备基础电子稳定系统，无任何主动辅助功能，超混电驱版的L2级ProPILOT辅助驾驶则需到13.89万的中高配车型才会搭载，且全速域巡航功能的覆盖范围不如卡罗拉全面。以15万预算为例，卡罗拉双擎中配就能拿下带完整L2级辅助的车型，而轩逸仅能选择燃油版顶配，且无全速域巡航功能，主动安全的实用性差距明显。

碰撞测试的表现也能侧面反映两者的安全实力。IIHS 25%偏置碰撞中，卡罗拉的成绩比轩逸高17%，车身结构的抗变形能力与能量吸收效率更优；轩逸在正面40%偏置碰撞中A柱虽未变形，但后排乘客安全带存在向前滑动的情况，成绩仅为M（一般）；卡罗拉则通过引擎盖弯折有效吸能，A柱保持稳定，虽气囊鼓起程度与安全带状态存在小瑕疵，但整体成绩更接近优秀。此外，卡罗拉全系标配的胎压显示能实时反馈轮胎状态，而轩逸低配车型仅为胎压报警，需轮胎亏气到一定程度才会提示，对潜在风险的预警及时性稍弱。

整体而言，卡罗拉凭借全系一致的高安全配置标准，实现了从入门到顶配的安全无差级覆盖，无论是被动防护的气囊数量，还是主动辅助的功能完整性，都能为用户提供更全面的安全保障；轩逸虽基础安全配置扎实，但受限于车型定位与价格跨度，安全配置的进阶功能需到中高配才会解锁，更适合预算有限且对主动辅助需求不高的用户。若追求“闭眼选都安全”的全场景保护，卡罗拉的安全配置布局显然更贴合需求。