汉兰达的最小离地间隙是多少，通过性如何？

汉兰达的最小离地间隙为空载约205mm、满载约195mm，通过性在中型城市SUV中处于中上游梯队，能较好应对日常通勤与轻度非铺装路面需求。

这一离地间隙数据并非孤立存在，而是与全系18°接近角、燃油四驱版23°/混动版22°离去角形成协同，配合前麦弗逊+后双叉臂独立悬挂的刚性结构，既保证了城市行驶的舒适性，又强化了非铺装路面的通过底气。无论是日常过减速带、地库斜坡时的底盘防剐蹭表现，还是周末带家人郊外露营时应对乡间土路浅沟、碎石路面的从容，都印证了其“城市家用+轻度越野”的双场景适配性。燃油版的适时四驱+中央差速器锁止、混动版的电动四驱，再加上上坡辅助、燃油四驱版专属的陡坡缓降功能，进一步为复杂路况下的通过性与安全性保驾护航，让家庭用户在通勤与出行探险间无需妥协。

这一离地间隙数据并非孤立存在，而是与全系18°接近角、燃油四驱版23°/混动版22°离去角形成协同，配合前麦弗逊+后双叉臂独立悬挂的刚性结构，既保证了城市行驶的舒适性，又强化了非铺装路面的通过底气。无论是日常过减速带、地库斜坡时的底盘防剐蹭表现，还是周末带家人郊外露营时应对乡间土路浅沟、碎石路面的从容，都印证了其“城市家用+轻度越野”的双场景适配性。燃油版的适时四驱+中央差速器锁止、混动版的电动四驱，再加上上坡辅助、燃油四驱版专属的陡坡缓降功能，进一步为复杂路况下的通过性与安全性保驾护航，让家庭用户在通勤与出行探险间无需妥协。

从具体车型配置来看，2024款2.0T四驱豪华版与至尊版凭借23°离去角、适时四驱系统及雪地/越野地形模式，在郊外非铺装路面的表现尤为突出。当车辆行驶在泥泞或碎石路段时，适时四驱系统可快速分配前后轮动力，中央差速器锁止功能更能确保车轮获得充足牵引力，减少打滑风险；而2026款智能电混双擎四驱至尊版则通过电动四驱的精准动力控制，在低附着力路面同样能保持稳定行驶姿态。两驱版本虽无四驱加持，但18°接近角与22°离去角的设计，应对城市施工路段坑洼、轻度积水路面也绰绰有余，前麦弗逊悬挂的转向精准性与后双叉臂悬挂的后轮贴地性，让车辆通过连续颠簸路面时车身姿态依旧平稳。

用户反馈显示，选择燃油四驱版的家庭用户在周末郊外露营时，常能轻松通过乡间土路的浅沟与碎石路面，底盘无明显磕碰；而混动两驱版用户日常通勤过减速带或井盖时，悬挂过滤震动的效果也得到认可。这种体验的背后，是汉兰达对“实用可靠”理念的践行——通过成熟的四驱技术与悬挂调校，在保证7座车型2+3+2布局空间实用性的同时，实现了多场景的通过性兼容。无论是满载5人加行李的长途出行，还是单人驾驶的城市穿梭，汉兰达的离地间隙与通过性设计都能适配需求，为用户提供稳定且安心的驾驶感受。

综合来看，汉兰达的通过性优势并非单一参数的突出，而是离地间隙、接近角离去角、四驱系统与悬挂调校的协同作用。它既满足了城市家庭对舒适性与空间的核心需求，又能应对偶尔的郊外探险，这种“全能型”定位使其在中型SUV市场中持续保持竞争力，成为兼顾日常与远方的可靠选择。