冬天路面结冰，ABS还能正常工作吗？需要注意什么？

冬天路面结冰时ABS系统仍能发挥作用，但实际效果会受路面摩擦系数影响，使用时需结合冰雪路况调整驾驶习惯。ABS的核心逻辑是通过高频调节制动压力防止车轮抱死，让驾驶员在制动时仍能维持转向操控——这在冰雪路面上尤为关键，毕竟无ABS时车轮一旦抱死，车辆极易因惯性侧滑或甩尾。不过，若结冰路面光滑到四轮同时趋近抱死状态，系统可能误判车辆已停止而短暂暂停干预，且ABS无法改变冰雪路面摩擦力低的本质，制动距离仍会比干燥路面大幅延长。因此，冬季结冰路段驾驶不能单纯依赖ABS，需主动降低车速至可控范围，保持至少四到五倍于干燥路面的安全车距，起步前清理轮胎周边冰雪避免卡滞，制动时优先用点刹或发动机制动平缓减速，转弯前提前收油缓打方向，最大程度配合ABS发挥稳定作用。

在冰雪路面驾驶时，除了依赖ABS系统，还需注意起步阶段的细节。冬季气温低，轮胎与地面的摩擦力本就减弱，若轮胎周围有积雪或结冰，会进一步降低抓地力。因此，起步前应仔细清理轮胎周边的冰雪，避免轮胎被冰雪卡滞，影响正常转动。若起步时出现打滑，可在轮胎下方垫入干沙、碎石等增加摩擦力的物品，帮助车辆平稳起步。同时，起步时需缓踩油门，避免急加速导致驱动轮空转，保持动力输出的平稳性。

行驶过程中，控制车速和车距是关键。冰雪路面的制动距离会大幅增加，因此需将车速控制在比干燥路面低得多的水平，通常建议不超过每小时30公里，具体需根据路面结冰情况调整。车距方面，应保持四到五倍于干燥路面的距离，例如干燥路面时速60公里保持60米车距，冰雪路面则需保持240米以上，为制动预留充足空间。遇到前方车辆减速或停车，需提前松油门，利用发动机制动减速，避免急踩刹车触发ABS，减少制动距离过长带来的风险。

转弯时的操作也需格外谨慎。冰雪路面摩擦力低，车辆转弯时易因离心力侧滑。因此，转弯前需提前减速，将车速降至安全范围，缓打方向盘，避免急转弯。若转弯过程中出现侧滑迹象，应立即松油门，轻踩刹车调整方向，切勿猛打方向盘或急刹车，防止车辆失控。此外，停车时需选择干燥平坦的路面，避免在结冰坡道或低洼处停车。停车后需拉手刹、挂入前进挡或倒挡，若在坡道停车，需在车轮下方垫入石块或木块，防止车辆溜坡。

总之，冬季结冰路面驾驶，ABS系统是重要的安全辅助，但不能完全依赖。驾驶员需主动调整驾驶习惯，从起步、行驶到停车的每个环节都保持谨慎，结合路况合理运用制动和转向技巧，才能最大程度保障行车安全。只有将ABS系统的作用与正确的驾驶操作相结合，才能在冰雪路面上平稳行驶，避免事故发生。