国产品牌汽车十大排名中，哪些品牌的出口量较高？

国产十大汽车品牌出口量较高的品牌包括奇瑞、比亚迪、上汽集团、吉利、长城、长安、上汽通用五菱、北汽、东风和江淮汽车。其中，奇瑞汽车连续22年蝉联中国品牌出口冠军，2025年出口量达134.402万辆，在俄罗斯、中东市场根基深厚；比亚迪以63.4万辆的出口量和123.4%的同比增速领跑新能源领域，在香港、新加坡成为销量冠军，欧洲、东南亚市场渗透率快速提升；上汽集团出口58.9万辆，旗下名爵品牌在欧洲发展稳定，新能源车型占比逐步增加。这些品牌凭借全球化布局、本土化生产及技术创新，在海外市场展现出强劲竞争力，成为中国汽车工业走向世界的重要力量。

吉利汽车以24.33万辆的出口量紧随其后，其全球化布局依托沃尔沃技术加速推进，旗下领克品牌凭借年轻时尚的设计与智能化配置，在欧洲年轻消费群体中收获广泛认可，成为品牌出海的重要增长点。长城汽车则凭借24.33万辆的出口成绩，以皮卡和SUV为核心产品矩阵，在中东、拉美市场建立起稳固的用户基础，其硬派越野与实用皮卡的产品特性，精准契合当地消费者的用车需求，海外销量持续稳步增长。

长安汽车20.10万辆的出口量中，CS系列SUV贡献显著，该系列在俄罗斯、中东地区被称为“国民神车”，凭借可靠的性能与适配当地路况的调校，长期保持旺盛的市场需求，成为品牌出海的核心支柱。上汽通用五菱以15.52万辆的出口量，依托五菱星驰、Air ev晴空等车型的高性价比优势，在东南亚市场快速占领份额，其产品定位精准覆盖当地家庭用户与城市通勤需求，成为区域内受欢迎的中国品牌之一。

北汽集团与东风汽车分别以预估14.5万辆和12.8万辆的出口量，在商用车领域展现出强劲实力。北汽旗下福田重卡全球份额领先，是中国商用车出口的主力；东风汽车则在商用车出口保持增长的同时，加速乘用车在东南亚市场的拓展，形成商乘并举的出海格局。江淮汽车9.2万辆的出口量中，轻卡与电动车双线发展，在拉美市场深耕多年，凭借产品耐用性与新能源技术的结合，逐步提升区域市场份额。

从整体出口数据来看，国产汽车品牌的出海路径呈现多元化特征：既有奇瑞、长城等在传统燃油车领域深耕海外市场的“老将”，也有比亚迪、上汽等在新能源赛道快速突破的“新星”；既有依托乘用车品牌影响力的全球化布局，也有聚焦商用车细分市场的精准突破。这些品牌通过本土化生产、区域化产品调校与全球化技术协同，不断打破海外市场对中国汽车的认知边界，推动中国汽车工业从“产品输出”向“品牌输出”“技术输出”升级，在全球汽车市场的舞台上，持续书写着中国智造的新篇章。