左右刹车灯亮度不一样，其中一个不亮，怎么排查？

左右刹车灯亮度不一且其中一个不亮，可按照“先易后难”的顺序从灯泡、线路、开关及保险四个维度逐步排查。首先优先检查刹车灯泡，这是最常见的故障原因——若灯丝烧蚀或老化，只需更换新灯泡即可解决，且建议同时更换两侧灯泡，避免因灯丝损耗程度不同再次出现亮度差异；若灯泡完好，则需排查线路与传感器的接触情况，查看是否存在松动或氧化；接着可通过踩刹车时高位刹车灯的点亮状态辅助判断：若高位灯不亮，需检查刹车开关（踩刹车时测量开关两根线的通电情况，单根有电则开关损坏）或保险（两根均无电则保险故障）；若高位灯亮且两侧刹车灯线路通电正常，再考虑是否为局部线路的小概率问题。整个排查过程既兼顾了车主可自行操作的简易步骤，也明确了需专业检测的环节，能高效定位故障根源。

在实际操作中，更换刹车灯泡的流程并不复杂，车主可自行完成。以常见车型为例，若需更换尾灯处的刹车灯泡，可先打开后备箱，找到尾灯总成对应的内侧盖板，取下盖板后用十字螺丝刀拧下固定尾灯的螺栓，轻轻将尾灯总成从车身拉出，此时便能看到灯泡插座。逆时针旋转插座即可取出旧灯泡，若观察到灯丝断裂或发黑，直接插入同型号新灯泡，再按反向步骤装回即可。需注意，部分车型的尾灯可能通过卡扣固定，拆卸时需轻缓操作，避免损坏塑料卡扣。

除了灯泡与线路问题，还有一些细节容易被忽略。比如刹车灯的通气孔若长期堵塞，会导致灯内水汽凝结，影响灯光透光性，看似灯泡未坏却出现亮度不足或“假性不亮”，此时需清理通气孔或更换密封不良的灯壳。另外，若已排除灯泡、线路、开关及保险故障，可检查刹车系统的基础状态：刹车油液位是否在规定刻度内，刹车片是否磨损至警戒线。虽然这类情况直接导致刹车灯故障的概率较低，但能辅助判断车辆制动系统的整体健康度，避免潜在安全隐患。

需要强调的是，刹车灯作为车辆后方的“安全信号”，其正常工作对行车安全至关重要。日常用车中，可定期在熄火状态下踩刹车，让同行人员观察刹车灯的点亮情况，包括高位刹车灯是否同步亮起。若发现异常，优先通过更换灯泡、检查保险等简易步骤排查，若涉及复杂线路或电子元件故障，建议前往正规维修店，由专业技师使用万用表等工具检测，确保故障彻底解决。

总之，刹车灯单侧不亮的故障排查需遵循“从简到繁”的逻辑，先处理最常见的灯泡问题，再逐步深入线路与系统层面。车主掌握基础排查方法，既能快速解决小故障，也能更清晰地与维修人员沟通故障现象，提升维修效率。同时，定期检查与及时维护，能让刹车灯始终保持可靠状态，为行车安全增添一份保障。