拆下来的火花塞怎么看？从颜色和状态判断是否该换

拆下来的火花塞可以通过颜色、状态结合车辆使用感受来判断是否需要更换。火花塞的颜色是直观的“健康晴雨表”，赤褐色或铁锈色代表工况正常，渍油状可能提示供油或电路问题，烟熏黑、灰色沉积物则需排查混合气浓度或添加剂影响；状态方面，电极熔化、陶瓷破裂等严重烧蚀是更换信号，轻微积碳可清理后继续使用。若车辆出现怠速抖动、启动困难、加速顿挫或油耗异常升高，即使外观无明显损伤，也建议结合行驶里程（普通火花塞3万公里、铂金6万公里、铱金8万公里左右）及时检查更换，以保障发动机动力输出与燃油经济性。

不同材质的火花塞有着不同的更换周期，这是判断是否更换的重要参考。普通镍合金火花塞的更换周期通常在3万公里左右，铂金火花塞可以延长到6万公里，而铱金火花塞的更换周期更长，一般建议8万公里左右进行更换。定期更换符合车辆要求的火花塞，能够有效提升汽车的加速性能，让车辆在行驶过程中更加顺畅，同时还能节约燃油，减少尾气排放，使车辆的排放指标更达标。

在观察火花塞状态时，除了电极熔化或破裂等严重情况外，还需留意火花塞表面是否有其他异常。如果火花塞顶端处与电极间有沉积物，需要仔细辨别沉积物的类型。若沉积物是油性物，可能是气缸窜机油导致的，与火花塞本身无关；若沉积物是黑色，则说明火花塞积碳而旁路，影响正常点火；若沉积物为灰色，可能是汽油中的添加剂覆盖了电极，从而导致缺火现象的发生。

车辆的驾驶感受也是判断火花塞是否需要更换的关键因素。当你发现车子越来越耗油，动力损失比较大，没有以前开起来的那种顺畅感觉，在加速的时候感觉车子没有力气，上坡也比较困难，或者出现起步无力、冷车启动困难等情况时，就需要考虑是否是火花塞出现了问题。此外，怠速不稳有“突突”声、加速迟钝无力或顿挫，在排除油路问题后，很可能就是火花塞老化导致的。

总之，判断火花塞是否更换需要综合多方面因素。通过观察颜色和状态可以直观了解火花塞的使用状况，结合行驶里程和车辆驾驶感受能更准确地做出判断。及时检查和更换火花塞，对于保障车辆的正常运行和性能发挥至关重要。