C2驾照考试难度比C1低，为什么驾校还不建议考？

驾校不建议考C2驾照，核心原因在于C1驾照更广泛的准驾范围与长远的驾驶适配性，而非单纯否定C2的实用价值。从驾驶权限来看，C1驾照可覆盖手动挡与自动挡小型汽车、部分轻型货车，而C2仅能驾驶自动挡车型，若后续遇到手动挡车辆需求（如借车、特殊路况应急），C2驾照会直接受限；从驾驶能力培养角度，C1涉及的离合控制、换挡逻辑训练，能帮助学员更深入理解车辆动力传递原理，在高原爬坡、推车点火等极端场景中更具应对能力。驾校作为专业驾驶培训方，考量的不仅是当下考试的难易，更是学员长期驾驶生涯的全面性——即便C2考试流程更简单、通过率更高，也希望学员通过C1的系统训练，掌握更扎实的驾驶基础，避免因准驾范围局限或驾驶认知片面，在未来用车时陷入被动。

从驾校运营角度看，C2培训的硬件与师资成本是现实考量。多数驾校的教练车以手动挡为主，自动挡教练车数量少且采购、维护成本更高，部分教练长期专注手动挡教学，对自动挡车型的操作细节与教学方法不够熟悉，自然更倾向推荐C1。比如参考资料中提到，有驾校自动挡教练车“一年到头都没几辆”，教练自己都“懒得学新东西”，这种情况下，推荐C1既是降低自身教学压力，也是基于现有资源的合理选择。

学员的传统认知与家庭建议也会影响驾校的推荐倾向。不少学员受长辈“手动挡才是真驾驶”的观念影响，认为学C1更能体现驾驶能力，而驾校为贴合这种普遍认知，会更主动引导学员选择C1。像参考资料里的四川小姑娘，原本因家乡自动挡普及想选C2，却被教练一句“换手动咋整”说服改选C1；还有网友的表弟，虽觉得C2上手快，仍因父亲“男娃儿学手动才有出息”的要求加钱换C1，这些案例都反映出传统观念对选择的影响，而驾校的推荐往往会顺应这种社会心理。

不过，随着家用车市场自动挡车型占比超过九成，C2驾照的实用性已大幅提升。对于日常仅需驾驶家用自动挡汽车的学员来说，C2的准驾范围完全能满足需求，且考试流程简单、通过率高，能更快拿证上路。比如参考资料中提到有学员学C2“三天就摸清楚了”，相比C1反复熄火、苦练离合的过程，C2确实更适合追求高效拿证的新手。驾校的建议虽有其合理性，但学员也需结合自身实际需求判断——若明确未来不会接触手动挡，C2驾照反而能以更低的时间成本实现驾驶需求。

综合来看，驾校不建议考C2，本质是基于准驾范围、教学资源与传统认知的综合考量，而非C2驾照本身存在缺陷。学员在选择时，既需参考驾校的专业建议，更要结合自身用车场景、学习能力与时间成本，做出最适合自己的决定。毕竟驾照的核心价值是满足实际驾驶需求，无论是C1还是C2，能让自己安全、便捷地驾驶才是关键。