如果右转车辆已经进入路口，此时直行车辆到达，是否还需要遵守右转让直行的规则？

右转车辆已经进入路口时，仍需遵守右转让直行的规则。这一规定的核心在于保障直行车辆的优先通行权，即便右转车辆已越过停止线进入路口，只要直行车辆合法驶入并享有通行权，右转车辆就必须减速或停车让行。从规则逻辑来看，直行车辆行驶轨迹更具连贯性，且直行车流通常大于右转车流，让行不仅能减少交叉冲突，更能提升整体路口通行效率；从安全角度而言，右转车辆的转向动作易与直行车辆形成视觉盲区或路径交叉，主动让行是避免剐蹭、碰撞等事故的关键。无论是无方向指示灯的路口，还是遵循“灯头让灯尾”的信号场景，“右转让直行”都是贯穿始终的通行准则，驾驶者需时刻留意直行车辆动态，将规则转化为驾驶习惯，方能守护道路秩序与行车安全。

从规则设计的初衷来看，右转车辆通常不受交通信号灯直接控制，可随时准备进入路口，而相对方向的直行车流往往承载着更大的通行需求。若右转车辆进入路口后不主动让行，极易与密集的直行车流形成交叉冲突，不仅会导致路口通行效率骤降，还可能引发剐蹭、碰撞等事故。因此，让行规则的设定，正是通过明确优先级来平衡不同车流的通行需求，确保道路资源得到高效利用。

在实际驾驶场景中，“灯头让灯尾”原则也与右转让直行规则相互补充。当右转车辆作为“灯头”先进入路口时，若后续直行车辆随信号灯变化成为“灯尾”驶入，此时右转车辆仍需保持警惕，待直行车辆完全通过后再继续行驶。这一细节进一步强调了规则的连贯性——无论车辆进入路口的先后顺序如何，直行优先的核心逻辑始终不变，驾驶者需根据实时路况灵活调整操作，而非仅凭进入路口的时间判断优先级。

从法律层面而言，《道路交通安全法实施条例》也明确规定，在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯车辆（包括右转车辆）必须让直行的车辆、行人先行。这一规定为右转让直行规则提供了法律依据，也意味着驾驶者若违反该规则引发事故，需承担相应的责任。即便是在设有单独右转车道的路口，右转车辆虽可更顺畅地进入转向流程，但仍需留意直行车道的车辆动态，必要时减速或停车，避免因抢行导致与直行车流的冲突。

此外，非机动车在路口通行时也需遵循类似规则，转弯的非机动车需让直行的车辆和行人先行，这进一步体现了规则对“直行优先”原则的全面覆盖。无论是机动车还是非机动车，只要涉及转弯与直行的交叉场景，让行规则都是保障安全的基础。驾驶者在日常行驶中，应主动观察路口内的车辆流向，提前预判直行车辆的行驶轨迹，将“减速让行”的意识融入每一次转向操作中。

总之，右转让直行规则并非仅适用于车辆进入路口前的等待阶段，而是贯穿于整个路口通行过程的核心准则。它既基于对通行效率的理性考量，也源于对交通安全的切实保障。每个驾驶者都应将这一规则内化为驾驶习惯，在进入路口后仍保持对直行车流的关注，通过主动让行维护路口秩序，让道路通行既高效又安全。