区间测速起点和终点都超速，但平均速度没超算违章吗？

区间测速起点和终点都超速但平均速度没超，**通常不算区间测速违章，但需警惕起点或终点是否设有单点测速设备**。

区间测速的核心逻辑是通过车辆通过前后两个监控点的时间差，计算路段内的平均行驶速度，只要该平均速度未超过路段最高限速，就不触发区间测速的超速处罚。不过，部分区间测速的起点或终点会额外设置单点测速摄像头——这类设备独立记录车辆通过该点位的瞬时速度，若瞬时超速（如超过限速10%以上），即便全程平均速度合规，也可能因单点超速被单独处罚。例如某限速80km/h的区间，车辆起点瞬时飙到100km/h但后续减速，使全程50公里用时40分钟（平均75km/h），若起点有单点测速，仍可能因瞬时超速25%面临罚款。因此，除关注平均速度外，途经测速点位时也需严格按限速行驶，避免“单点踩雷”。

区间测速的核心逻辑是通过车辆通过前后两个监控点的时间差，计算路段内的平均行驶速度，只要该平均速度未超过路段最高限速，就不触发区间测速的超速处罚。不过，部分区间测速的起点或终点会额外设置单点测速摄像头——这类设备独立记录车辆通过该点位的瞬时速度，若瞬时超速（如超过限速10%以上），即便全程平均速度合规，也可能因单点超速被单独处罚。例如某限速80km/h的区间，车辆起点瞬时飙到100km/h但后续减速，使全程50公里用时40分钟（平均75km/h），若起点有单点测速，仍可能因瞬时超速25%面临罚款。因此，除关注平均速度外，途经测速点位时也需严格按限速行驶，避免“单点踩雷”。

此外，部分区间路段内还可能设置移动测速设备或固定测速点，这些点位同样独立于区间测速系统，专门抓拍瞬时超速行为。比如在一段100公里、限速100km/h的高速公路区间内，车辆在中间某段因超车瞬间提速至120km/h，即便全程平均速度95km/h未超标，但只要被移动测速记录，就会因瞬时超速20%受到处罚。这类“隐藏”测速点往往容易被忽视，尤其是在驾驶员专注控制平均速度时，更需时刻留意道路限速标识，保持车速稳定。

需要明确的是，区间测速的设计初衷是规范车辆在整个路段的持续行驶速度，而非允许“前快后慢”的极端操作。即便不触发违章，起点或终点的瞬时超速也会增加安全风险——高速通过测速点位时，若遇突发情况（如前车减速、行人横穿），驾驶员的反应时间会大幅缩短，极易引发事故。因此，遵守限速不仅是避免处罚的需要，更是保障行车安全的基本准则。

综上，面对区间测速，驾驶员需兼顾“平均速度合规”与“瞬时速度合法”。既要通过合理控制行驶时间确保全程平均速度不超标，也要在途经起点、终点及路段内的所有测速点位时，严格按照标识限速行驶，避免因单点超速或瞬时违规受到处罚。始终保持安全、平稳的车速，才是应对各类测速监控的最优策略。