交警贴条过程中我到达现场，这种情况算违停吗？

交警贴条过程中车主到达现场，车辆违停行为是否成立需结合执法进度与具体情况判断，但通常情况下若交警已完成贴单操作，违停处罚仍会生效。根据《中华人民共和国道路交通安全法》及各地执法规范，违停行为的认定以车辆实际违反停放规定为前提：若交警尚未张贴罚单，车主到场后立即驶离，交警可依据程序口头警告并责令驶离，不认定为需处罚的违停；若交警已完成贴单、拍照等取证流程，即使车主当场到达，违停行为已被固定，执法部门会按规定处理，不会因车主到场直接免除处罚。不过部分地区对非严管路段有“短信提醒后限时驶离免罚”的人性化政策，比如威远县非严管路段会先推送提示短信，十分钟内未驶离再取证上传，这类情况需以当地具体规定为准，但核心仍需以交警是否完成执法取证环节作为判断基础。

从执法逻辑来看，交警贴条属于非现场执法范畴，与闯红灯被当场拦下的“现场违章”不同，其核心是通过固定证据（拍照、贴单）确认违停行为已发生。一旦证据采集完毕，执法程序即进入“事实认定”阶段，此时车主到场属于“事后行为”，无法改变已存在的违停事实——这就像考试中答错题目后再修改，若已交卷便无法更改成绩，执法的严肃性要求程序一旦启动便需按规则推进，避免因“例外”影响交通秩序管理的一致性。

各地在人性化执法上的探索也需关注细节。比如洛阳规定，若车主在交警贴单过程中15分钟内到场，且违停未影响道路安全，可向执法人员当面申请免罚；广州则通过监控抓拍后发送短信，要求车主在10至20分钟内驶离。这些政策的前提是“执法尚未完全闭环”：若交警仅刚拿出罚单、未完成拍照或系统录入，车主配合驶离的行为可能被纳入“警告范畴”；但如果罚单已粘贴在车窗、取证照片已上传系统，即使车主态度良好，也难以逆转处罚决定。

需要注意的是，严管路段与非严管路段的处理差异显著。像威远县的严管路段（如锦城路全路段），因明确禁止停放，交警发现违停后会直接取证上传，不会因车主到场而暂停；非严管路段则会先发送短信提醒，给予10分钟驶离缓冲期——这种区分是基于道路拥堵风险的精准管理：严管路段多为商圈、医院等流量密集区域，违停一秒都可能引发连锁拥堵，因此执法更严格；非严管路段流量较小，短暂违停的影响可控，故预留纠错空间。

最后，车主若对处罚有异议，可通过正规渠道申诉：比如提供当天车辆故障维修单、急诊就医证明等“合理事由”，经交警部门审核后，确属特殊情况的可能会撤销处罚。但申诉成功的关键仍在于“违停行为是否具有可谅解性”，而非单纯以“到场时间”作为依据——毕竟执法的本质是规范行为，而非单纯惩罚，既需维护规则权威，也需兼顾情理温度。