壳牌机油有哪几个档次，分别对应什么级别？

壳牌机油主要通过包装颜色划分档次，从高到低依次为金壳、灰壳、蓝壳、黄壳、紫壳、红壳、白壳，对应全合成、半合成、矿物油三种基础油类型，其API级别则遵循汽油发动机S系列（如SN、SM）和柴油发动机C系列（如CI-4、CH-4）的行业标准。

金壳极净超凡喜力作为顶级全合成油，是壳牌性能最卓越的产品；灰壳非凡喜力系列覆盖从高性能跑车适用的Ultra Premium到入门全合成的HX8（小灰壳），满足不同档次轿车需求；蓝壳包含半合成的HX7及全合成的恒护超凡喜力、HX7 Plus；黄壳分半合成HX6/HX5 Plus与矿物油HX5；紫壳HX6为半合成油；红壳HX3、白壳HX2则属于矿物油。API级别中，S系列数字越靠后（如SN优于SM）、C系列等级越高，机油在抗磨损、清洁分散等方面的性能越强，车主可结合车辆发动机技术（如涡轮增压、自然吸气）、车型新旧程度及驾驶需求选择适配产品。

金壳极净超凡喜力作为壳牌顶级全合成油，凭借先进的动力清洁技术，能持续清洁引擎内部积碳，保持发动机最佳性能，尤其适合搭载涡轮增压、缸内直喷等先进技术的新型发动机，满足高性能车型对机油高温保护、抗磨损能力的严苛要求。灰壳非凡喜力系列则覆盖不同场景需求，Ultra Premium针对高性能跑车设计，提供极致的动力输出保障；Ultra适用于大部分中高档轿车，平衡了清洁性与燃油经济性；HX8作为入门级全合成油（小灰壳），以高性价比为注重品质的家用车用户提供可靠选择。

蓝壳产品线中，HX7作为半合成油的代表，具备良好的抗氧化性和低温流动性，适合自然吸气发动机的中高端车型日常使用；恒护超凡喜力和HX7 Plus则升级为全合成油，在节能性能和高温稳定性上进一步提升，能适应复杂路况下的发动机负荷。黄壳系列通过细分满足多元需求，半合成的HX6、HX5 Plus在清洁分散性上优于矿物油版本，适合行驶里程较多的家用车；矿物油HX5则以经济实用为特点，适配对机油性能要求适中的老旧车型。

紫壳HX6作为半合成油，在清洁引擎和抗磨损方面表现均衡，是追求性价比用户的选择之一。红壳HX3和白壳HX2均为矿物油，凭借基础的润滑和保护性能，满足入门级车型或日常短途代步车辆的需求。此外，壳牌机油的API级别划分严格遵循行业标准，S系列中SN级别适配先进技术发动机，SM适用于多数现代自然吸气车型，SL则适合老旧车辆；C系列的CI-4、CH-4等级别，为柴油发动机提供针对性的高温抗磨和清洁保护。

综合来看，壳牌机油通过颜色标识与技术分级构建了清晰的产品矩阵，从顶级全合成到经济矿物油，覆盖不同车型、发动机类型及使用场景。车主在选择时，可结合车辆制造商的推荐标准、发动机技术特点及日常驾驶环境，匹配对应的档次与级别，以确保发动机获得精准的润滑保护，延长使用寿命并保持稳定性能。