大众品牌目前在售的最贵车型是哪款？

大众品牌目前在售的最贵车型是进口中大型SUV途锐，其价格区间为56.98-91.98万元。作为大众旗下的高端旗舰SUV，途锐基于与保时捷、奥迪联合研发的MLB Evo平台打造，搭载2.0升和3.0升涡轮增压发动机，匹配八挡手自一体变速箱，全系标配前置四驱的全时四驱系统，在动力与操控性能上表现突出。在设计层面，新款途锐升级了前后灯组，配备贯穿式灯带与红色背光车标，还提供21英寸轮圈及专属蓝色多活塞卡钳的选装；内饰则搭载全液晶仪表盘、内嵌式中控屏与HUD抬头显示，辅以45W快充、730W音响及30色氛围灯，兼顾科技感与豪华体验。值得注意的是，曾以71.98-253.18万元指导价成为大众品牌巅峰之作的辉腾已停产，而布加迪La Voiture Noire虽售价高达8千万元，但并非大众品牌在售的常规车型，因此途锐成为大众当前在售车型中的价格标杆。

途锐的产品力不仅体现在硬件配置上，更源于其深厚的研发背景。作为MLB Evo平台的产物，它与保时捷卡宴、奥迪Q7共享核心技术架构，这一平台以纵置发动机布局为基础，在底盘刚性、操控稳定性和空间利用率上具备先天优势。其搭载的3.0升涡轮增压V6发动机，最大功率可达250千瓦，峰值扭矩450牛·米，配合8AT变速箱的平顺换挡逻辑，百公里加速仅需5.9秒，兼顾了日常通勤的舒适性与激烈驾驶的动力储备。全时四驱系统搭配托森式差速器，能在复杂路况下智能分配扭矩，即便是面对泥泞、冰雪路面也能保持稳定通过性，这让它在同级别中大型SUV里，既拥有城市SUV的精致感，又具备硬派越野的通过能力。

从市场定位来看，途锐以进口身份进入国内市场，避开了与国产大众车型的直接竞争，形成差异化布局。其56.98万的起售价虽高于国产中大型SUV，但相比同平台的保时捷卡宴（起售价91.3万）和奥迪Q7（起售价63.28万），具备更亲民的价格优势。而顶配车型91.98万的价格，则通过空气悬架、四轮转向、夜视系统等配置，触达豪华SUV的高端市场。这种“向下兼容性价比，向上延伸豪华感”的策略，让途锐在50-90万价格区间内，成为兼顾实用性与品牌调性的选择。

对于消费者而言，途锐的价值还体现在“低调奢华”的产品性格上。它没有过度张扬的设计语言，车身线条以简洁流畅的型面为主，仅通过细节处的镀铬饰条和LED灯带提升精致感，符合大众品牌一贯的稳重风格。这种设计既适合商务场合的正式感，也能满足家庭用户对空间的需求——2904毫米的轴距带来宽敞的后排腿部空间，后排座椅支持角度调节和电动放倒，后备箱容积最大可扩展至1800升，完全能应对长途旅行或大件物品运输。相比同价位追求运动的宝马X5、强调科技的奔驰GLE，途锐更像是一位“全能选手”，用均衡的表现打动那些注重实际体验的用户。

综合来看，途锐能成为大众在售最贵车型，是技术研发、市场定位与用户需求共同作用的结果。它既延续了大众品牌对实用性的坚持，又通过高端平台和进口身份实现了豪华升级，在停产辉腾后，以更符合当下市场趋势的SUV形态，扛起了大众品牌的高端旗帜。对于追求品质与性能，又偏爱低调风格的消费者来说，途锐无疑是大众品牌当前最具吸引力的选择。