自动挡车的D档旁边有D+和D-，这两个档位是干什么的？

自动挡车D档旁的D+和D-是手自一体变速箱的手动模式控制键，分别对应手动升档与降档操作。这一设计让驾驶员能在自动模式基础上，按需主动干预档位切换，无需停车即可随时从D档切换至手动模式，操作便捷且灵活。在实际驾驶中，手动模式的应用场景十分实用：爬长陡坡时切换至手动模式挂低档，可借助低档位的大扭矩稳定爬坡，同时避免变速箱频繁跳档；下长坡时用手动模式限制档位，能利用发动机制动控制车速，减少刹车系统的负荷；加速超车时先通过D-降档，低档位的高扭矩可带来更直接的动力响应，提升超车效率。手动模式下的档位状态可通过仪表盘清晰查看，其加减档逻辑与手动挡相似，需结合发动机转速合理操作，以确保行驶平顺性。

在具体操作层面，从D档切换至手动模式无需复杂步骤，部分车型通过拨动变速杆至“+/-”区域即可，部分车型则配备方向盘换挡拨片或换挡按钮，驾驶员可根据习惯选择操作方式。切换过程无需停车，行驶中随时可完成，且不会影响车辆正常动力输出。例如在城市快速路行驶时，若需超车，只需通过D-降档，发动机转速会随之提升，低档位的高扭矩能让车辆瞬间获得更强的加速力，超车动作更干脆利落。

除了常见的坡道与超车场景，手动模式在特殊路况下也能发挥作用。在雨雪湿滑路面行驶时，切换至手动模式并挂入2挡，可减少变速箱频繁换挡导致的动力波动，降低车轮打滑的风险，提升行驶稳定性。而在拥堵路段，使用手动模式锁定低档位，能避免自动模式下因车速缓慢导致的档位反复切换，减少变速箱的不必要磨损，同时让驾驶感受更平顺。

手动模式的档位控制需结合发动机转速进行。一般来说，当发动机转速达到2000-3000转时，通过D+升档可保证动力衔接顺畅；若转速过低时强行升档，可能导致动力不足或车身顿挫。驾驶员可通过仪表盘的档位显示实时掌握当前档位，确保操作符合车辆运行逻辑。不同车型的手动模式细节可能存在差异，建议驾驶员在使用前仔细阅读车辆用户手册，了解具体的操作规范与注意事项。

总体而言，D+与D-档位作为手自一体变速箱的补充功能，为驾驶员提供了更丰富的驾驶选择。它既保留了自动挡的便捷性，又通过手动干预满足了特殊场景下的操控需求，让驾驶过程更具主动性与安全性。无论是应对复杂路况还是追求更精准的动力输出，手动模式都能成为驾驶员的得力助手，提升整体驾驶体验。