L2级自动驾驶和L1级有什么区别？

L1级与L2级自动驾驶的核心区别在于系统对驾驶功能的覆盖维度与自动化深度，前者是单一功能的辅助，后者则实现了横向与纵向的联合控制。L1级作为基础辅助驾驶，仅能在加减速或转向中择一提供自动化支持，例如定速巡航或车道偏离预警，驾驶员需全程手握方向盘、紧盯路况，系统仅起提示或单项操作作用；而L2级属于半自动驾驶，依托毫米波雷达、摄像头等多硬件融合感知，可同时完成主动加速、刹车等纵向控制，以及车道保持、并线辅助等横向控制，像红旗国雅搭载的L2系统，还具备自动泊车、开门预警等场景化功能，能在高速、城市快速路等场景中大幅降低驾驶负担，但两者本质仍以驾驶员为主导，系统仅作辅助，需随时准备接管车辆。

从自动化程度来看，L1级的辅助功能局限于单一维度，比如定速巡航仅能维持固定车速，车道偏离预警仅能在车辆压线时发出提示，驾驶员仍需全程主动控制方向盘与刹车油门，手眼不得有丝毫松懈；而L2级则实现了多维度功能的协同运作，以红旗国雅为例，其搭载的全速自适应巡航可在0-250km/h区间内自动跟车，结合车道居中保持功能，系统能通过毫米波雷达与摄像头实时监测路况，自动调整车速与方向，让驾驶员在长途驾驶中减少脚踩踏板与手动修正方向的频率。

在主动安全防护层面，L1级系统缺乏主动介入能力，仅能通过警示音或仪表盘提示提醒驾驶员规避风险；L2级则新增了主动刹车、前后方碰撞预警等功能，红旗国雅配备的行人碰撞防护系统可识别突然横穿的行人并自动触发制动，DOW开门预警能在后方有来车时阻止车门开启，从源头降低事故发生概率。此外，L2级还具备智能泊车功能，红旗国雅的自动泊车入位搭配540度透明底盘，可自动完成车位识别与转向操作，解决了大型车辆在窄车位的泊车难题。

从驾驶员参与度而言，L1级要求驾驶员全程保持高度专注，系统仅起辅助提示作用；L2级虽允许驾驶员短暂放松，但仍需随时准备接管车辆，红旗国雅的电容式方向盘离手检测与疲劳驾驶提示功能，能实时监测驾驶员状态，确保辅助驾驶过程中的安全合规。两者本质均以驾驶员为主导，系统仅作辅助，并非完全自动驾驶，驾驶员需始终承担驾驶主体责任。

综合来看，L1与L2的差异不仅体现在功能覆盖与自动化深度上，更反映了辅助驾驶向半自动驾驶的技术进阶。L2级通过多传感器融合与多场景功能整合，在减轻驾驶负担的同时提升了行车安全性，而红旗国雅等车型搭载的L2系统，更将科技安全与豪华体验相结合，为用户带来兼具便捷与安全的驾驶感受。