2022年8月取消一年两审后，车辆环保检测的要求有变化吗？

2022年8月取消15年以上车辆“一年两审”后，车辆环保检测的核心标准未变，但检测项目与部分地区的检测要求有所优化调整。

根据公安部等多部门的政策改革，环保检测作为年检的法定核心环节，其尾气排放标准、OBD检测等关键要求仍严格遵循国家现行规范（如国六标准），确保车辆排放符合环保要求；同时，全国统一取消了噪声检测等6项非核心项目，新增轮胎花纹深度检测（关联车辆行驶稳定性对排放的间接影响）、柴油车尿素浓度检测等与排放隐患直接相关的项目，实现“减非核心、增核心”的精准优化。部分地区如安徽，对6至10年的小车实施了免强制环保检测的便民措施，仅需完成安全检测，但10年以上车辆仍需每年同步进行安检与环检，且尾气检测首次不合格可免费复检1次，既保障环保监管力度，又提升车主年检体验。

根据公安部等多部门的政策改革，环保检测作为年检的法定核心环节，其尾气排放标准、OBD检测等关键要求仍严格遵循国家现行规范（如国六标准），确保车辆排放符合环保要求；同时，全国统一取消了噪声检测等6项非核心项目，新增轮胎花纹深度检测（关联车辆行驶稳定性对排放的间接影响）、柴油车尿素浓度检测等与排放隐患直接相关的项目，实现“减非核心、增核心”的精准优化。部分地区如安徽，对6至10年的小车实施了免强制环保检测的便民措施，仅需完成安全检测，但10年以上车辆仍需每年同步进行安检与环检，且尾气检测首次不合格可免费复检1次，既保障环保监管力度，又提升车主年检体验。

需要注意的是，此次政策调整主要针对非营运小微型载客汽车（面包车除外），网约车等营运车辆及货车、面包车不在改革范围内，仍需按原有规定执行环保检测。随着OBD检测的全面普及，车辆排放系统的监测更为严格，数据显示10年以上老车的环检通过率不足50%，这也提醒老旧车辆车主需更注重日常维护，确保排放系统正常运行。

从整体来看，环保检测的要求调整并未降低核心标准，而是通过优化项目、细化流程、增加便民措施，在坚守环保与安全底线的同时，提升年检的效率与人性化程度。无论是全国统一的项目增减，还是地方针对性的便民举措，都体现了政策在“严格监管”与“服务便民”之间的平衡，既保障了道路交通安全与生态环境质量，也为车主提供了更便捷的年检体验。