2019货车超限标准中，不同轴数的货车限重分别是多少？

2019年货车超限标准中，不同轴数货车的限重标准需结合车辆类型（单车或汽车列车）及驱动轴配置细分，核心限值为：二轴货车18吨、三轴货车25-27吨、四轴货车31-36吨、五轴货车43吨、六轴及以上货车46-49吨。

这一标准源于《超限运输车辆行驶公路管理规定》与《道路交通安全法》相关条文，是交通运输与公安部门统一执行的认定依据。其中，二轴货车不分车型统一限重18吨；三轴车辆中，单车限值25吨，汽车列车（含中置轴挂车、铰接列车）放宽至27吨；四轴货车单车限31吨，汽车列车则为36吨；五轴汽车列车固定限值43吨；六轴及以上车辆中，牵引车驱动轴为单轴时限46吨，双轴则按最高49吨执行，清晰区分了不同轴型与组合的载重边界，为货运行业的合规运输提供了明确指引。

这一标准源于《超限运输车辆行驶公路管理规定》与《道路交通安全法》相关条文，是交通运输与公安部门统一执行的认定依据。其中，二轴货车不分车型统一限重18吨；三轴车辆中，单车限值25吨，汽车列车（含中置轴挂车、铰接列车）放宽至27吨；四轴货车单车限31吨，汽车列车则为36吨；五轴汽车列车固定限值43吨；六轴及以上车辆中，牵引车驱动轴为单轴时限46吨，双轴则按最高49吨执行，清晰区分了不同轴型与组合的载重边界，为货运行业的合规运输提供了明确指引。

需要注意的是，超限认定不仅涉及车货总质量，还包括外廓尺寸的限制。根据规定，车货总高度从地面算起超过4米、总宽度超过2.55米（参考资料中“55米”应为笔误，实际为2.55米）、总长度超过18.1米的车辆，均属于超限运输车辆，需提前办理超限运输许可。这一规定旨在保护公路基础设施，避免超限车辆对路面、桥梁造成结构性损坏，同时保障道路通行安全。

在执法层面，交通运输部门与公安交警部门已实现超限认定标准的统一，对超限车辆采取“一超四罚”措施，即处罚驾驶人、吊销车辆营运证、追究货运企业责任、倒查装货源头。这一联动机制有效遏制了超限超载行为，推动货运行业向规范化、集约化发展。此外，各地逐步推广的“治超非现场执法系统”，通过称重检测设备与监控摄像头自动识别超限车辆，实现了全天候、无死角的监管，进一步提升了执法效率。

2019年货车超限标准的实施，是国家治理货运行业超限超载问题的重要举措。它通过明确不同轴数车辆的载重限值，结合外廓尺寸的限制，构建了科学的超限认定体系。这一体系不仅保护了公路设施安全，降低了道路交通事故风险，还促进了货运市场的公平竞争，为行业的健康发展奠定了基础。随着技术的进步与执法手段的完善，超限治理将更加精准高效，助力货运行业实现高质量发展。