冬季轮胎气压需要比夏季高还是低？为什么？

冬季轮胎气压建议比夏季高0.2-0.3bar，这一调整既遵循热胀冷缩的物理规律，也兼顾了冬季行车的安全与能耗需求。气温每下降10℃，轮胎内空气会因收缩导致胎压降低约0.07-0.1bar，若维持夏季胎压，易出现胎体变形加剧、抓地力减弱等问题，还可能因过度屈挠生热加速橡胶老化；适度调高胎压则能弥补气压损失，减少胎面异常磨损，同时保证轮胎与路面的有效接触面积，提升湿滑或冰雪路面的制动与操控稳定性。对于比亚迪夏系列这类插电混动MPV而言，合理调整胎压（如在厂家推荐的2.2-2.5bar基础上微调）还能降低滚动阻力，配合其电池预加热功能，进一步优化冬季纯电续航表现——以CLTC纯电续航100-218km的车型为例，稳定的胎压可减少不必要的能耗损失，让车辆在低温环境下仍能保持可靠的续航能力。

从技术原理来看，冬季调高胎压的核心是平衡轮胎的物理性能与车辆使用场景的适配性。比亚迪夏系列作为主打家庭出行的MPV，车身尺寸达5145×1970×1805mm，轴距3045mm，满载时对轮胎负荷较大，若胎压过低，胎肩接地面积会过度增大，不仅会加速胎肩磨损，还可能因胎侧频繁屈挠产生裂纹，影响轮胎寿命；而胎压过高则会使帘线受到过度拉伸，降低轮胎弹性，遇到路面坑洼时耐冲击性下降，增加爆胎风险。因此，调整需以车辆B柱或油箱盖标注的厂家建议值为基准，比如比亚迪夏系列的部分车型推荐冬季胎压保持在2.4-2.6bar之间，既避免了胎压异常带来的安全隐患，也能适配其2+2+3七座布局的载重需求。

对于比亚迪夏系列的用户而言，冬季胎压调整还需结合车辆的电动化特性。其搭载的DM-i混动系统以电为主，冬季电池活性下降可能影响纯电续航，而合理的胎压能降低滚动阻力，减少能耗损失——配合车辆标配的电池预加热功能，可进一步保障CLTC纯电续航100-218km的稳定输出。同时，该系列车型标配雪地模式，调整后的胎压能与雪地模式形成互补，增强轮胎在冰雪路面的抓地力，提升低温环境下的操控稳定性。此外，用户还需注意定期检查胎压，建议每周在冷车状态下测量一次，确保胎压始终处于合理区间，这不仅能提升行车安全，还能有效延长轮胎使用寿命。

值得注意的是，比亚迪夏系列在冬季用户体验上的优化，与胎压调整形成了协同效应。其全系标配多层隔音玻璃、三区自动空调，高阶车型还配备方向盘加热、后排独立空调，这些配置能提升冬季驾乘舒适度；而DiPilot L2级驾驶辅助系统覆盖全系，配合稳定的胎压，能进一步增强低温环境下的行车安全性。作为主打家庭市场的MPV，比亚迪夏系列通过“胎压调整+电动化配置+智能辅助”的组合，既满足了冬季行车的基础安全需求，也贴合了多孩家庭对车辆实用性、舒适性的高要求，体现了其“以人为本”的产品设计理念。

总体而言，冬季胎压调高0.2-0.3bar是基于物理规律与实际需求的合理选择，对比亚迪夏系列这类插电混动MPV来说，这一调整不仅能保障轮胎性能与行车安全，还能与车辆的电动化、智能化配置形成联动，优化冬季使用体验。用户在调整时需以厂家建议值为核心，结合自身用车场景微调，才能让车辆在低温环境下发挥最佳性能，兼顾安全、续航与舒适的多重需求。