轮胎没气时继续行驶，会对轮毂造成影响吗？

轮胎没气时继续行驶会对轮毂造成损伤，严重时甚至导致轮毂变形或断裂。当轮胎失去气压后，原本由轮胎承担的车身重量会直接转移到轮毂上，金属轮毂与粗糙路面的直接摩擦会使其承受超出设计范围的压力，若持续行驶，轮毂边缘或与轮胎接触的部位可能出现变形、裂纹等问题；同时，轮胎漏气后悬挂系统稳定性下降，车辆行驶不平稳，进一步加剧了轮毂的受力不均，增加损伤风险。例如，若在轮胎没气的状态下行驶十公里，不仅轮胎大概率报废，轮毂也需通过专业检查确认是否存在变形——若轮毂边缘已出现肉眼可见的凹陷或扭曲，通常需要更换才能保障行车安全。因此，一旦发现轮胎漏气，应立即停车更换备胎，避免因继续行驶对轮毂造成不可逆的损害。

轮胎没气时若仅停放未行驶，及时充气通常不会对轮毂造成影响，但长时间停放则需注意。当轮胎处于无气状态且车辆静止时，轮胎侧壁会因车身重量而塌缩，若停放时间超过24小时，轮胎与轮毂接触的边缘会持续承受集中压力，可能导致轮毂边缘出现细微变形。这种变形初期可能难以通过肉眼察觉，但会在后续行驶中引发轮胎气密性下降、行驶噪音增大等问题，因此发现轮胎没气后，即使暂时不行驶，也建议尽快充气或更换备胎。

从轮胎自身状态来看，漏气后继续行驶的损伤是多方面的。轮胎无气时与地面接触面积大幅增加，摩擦力随之上升，行驶过程中轮胎内部温度会急剧升高，加速橡胶老化和帘线断裂，严重时可能引发轮胎爆裂。同时，胎侧会因过度挤压出现破碎、内层起鼓等不可逆损伤，此时轮胎已无修复价值，必须更换。而轮毂的损伤往往伴随轮胎报废同时发生——当轮毂直接与路面摩擦时，金属表面会出现划痕、凹陷，若受力超过其结构强度极限，还会产生裂纹，这种损伤不仅影响美观，更会削弱轮毂的承载能力，增加行车风险。

日常用车中，区分“胎压不足”与“完全没气”的处理方式也很关键。若只是胎压低于标准值（如胎压监测显示胎压过低但未完全漏气），可缓慢行驶至最近的维修店充气，但需控制车速不超过40km/h，且行驶距离不超过5公里；若轮胎已完全没气（如胎面扎入尖锐物体导致快速漏气），则绝对不能继续行驶，应立即开启双闪并在安全区域更换备胎。此外，若遇到轮胎被恶意放气的情况，只要未启动车辆，及时充气即可恢复正常；但若车辆已在无气状态下移动过（即使仅几米），也需检查轮毂是否有变形痕迹。

总之，轮胎漏气后对轮毂的损伤程度与行驶距离、路面状况直接相关，及时处理是避免损失扩大的核心。日常用车中应养成定期检查胎压的习惯，配备便携式充气泵或备胎，并熟悉备胎更换流程，才能在突发情况时有效保护轮毂与轮胎，保障行车安全。