雷丁芒果电动汽车二手车市场价格行情？

二手雷丁芒果电动汽车的价格受车型版本、行驶里程、上牌年份及所在城市等因素影响，整体呈现出从1.68万到4.26万的区间波动。作为定位入门级的纯电车型，雷丁芒果凭借小巧灵活的车身设计、200km左右的NEDC续航能力，以及亲民的初始定价，在二手车市场仍保持着一定的流通性。具体来看，2021款乐芒悦动版因上市时间较早，价格跨度较大，景德镇地区1.68万的低价与临汾3.35万的报价形成对比；2022款200标准版则更受关注，重庆、泰州等地的准新车（里程不足1万公里）售价多在3.5万至3.75万之间，而无锡一辆行驶5万公里的2022款200高配版以1.17万的低价出现，进一步体现了里程对价格的显著影响。不同城市的市场供需差异也让同款车型价格有所浮动，比如滨州一辆仅行驶0.3万公里的2022款200标准版报价达4.26万，反映出局部市场对低里程二手车的偏好。这些数据均来自真实的二手车交易信息，能为有意入手的消费者提供直观的价格参考。

从车型版本来看，不同配置的雷丁芒果在二手车市场的定价逻辑清晰。2021款趣芒悦动版作为当年的中配车型，结合其配置优势，价格普遍高于同年份的乐芒悦动版，例如长沙一辆2021款趣芒悦动版（200km续航），虽行驶里程达2.69万公里，但售价仍维持在3.37万，体现了配置对残值的支撑作用。而2022款200人气版作为标准版的衍生配置，价格与标准版相近，泰州2022款200人气版（0.74万公里）售价3.50万，与同里程的200标准版基本持平，说明同一车系内的配置差异在短里程情况下对价格影响有限。

行驶里程与上牌年份的组合对价格的影响更为直接。以2021款乐芒悦动版为例，长春2021年8月上牌、行驶1.35万公里的车辆售价2.83万，而台州同年同月上牌、仅行驶0.85万公里的同款车型售价2.98万，5000公里的里程差带来了1500元的价格差异；2022款200标准版中，太原2022年1月上牌、1.94万公里的车辆售价3.66万，遵义同月份上牌、1.60万公里的车辆售价3.75万，里程更短的车型价格高出900元，可见“年份近+里程少”的车况更受市场认可，溢价空间也相对更大。

值得注意的是，部分车况优质的二手车在价格上展现出较强的竞争力。无锡那辆2022款200高配版虽行驶里程达5万公里，但因车况精品（无重大事故、火烧泡水，底盘与发动机舱状态良好），且提供商家质保服务，1.17万的售价仍具备较高性价比。此外，不同城市的商家服务也影响着车辆流通，如无锡禾信二手车销售有限公司提供置换、评估等增值服务，进一步提升了车辆的交易吸引力。

综合来看，二手雷丁芒果的价格体系围绕“基础车况+地域供需”形成了动态平衡。消费者在选购时，需结合自身需求重点关注里程与年份的匹配度，同时参考所在城市的市场行情，若追求性价比，可优先考虑里程适中但车况优质的车型；若偏好准新车状态，则需接受较高的价格溢价。这些因素共同构成了二手雷丁芒果的市场价格逻辑，为消费者提供了多元的选择空间。