混动车型中有没有搭载V6发动机的？

混动车型中确实有搭载V6发动机的车型，丰田2025款兰德酷路泽混动版便是典型代表。这款车搭载3.5T V6混动系统，综合输出功率达457马力、峰值扭矩790牛·米，性能表现优于纯汽油版，且混动系统故障时仍可依靠汽油发动机单独运行。其混动电池经过防水处理，不影响越野性能，目前已在阿联酋、东欧等市场推出，起售价约76万元人民币。此外，坦克800也将搭载3.0T V6插电混动系统，进一步丰富了V6混动车型的选择。

丰田2025款兰德酷路泽混动版的3.5T V6混动系统，与雷克萨斯LX 700h的混动系统同源，由3.5升双涡轮增压V6汽油发动机与电动机组成并联式结构。其中发动机最大功率300kW、峰值扭矩650牛·米，电机最大功率40kW、峰值扭矩250牛·米，系统综合参数亮眼。传动上匹配10挡手自一体变速箱，搭配全时四驱系统，动力传递顺畅且越野基础扎实。新车提供三款配置，入门版标配丰田TSS驾驶辅助、20英寸轮圈、12.3英寸后排娱乐屏及14扬声器JBL音响；中配增加抬头显示与自适应可变悬架；顶配换装18英寸轮圈，配备前后差速锁、E-KDSS电子悬架，还带有GR专属徽章，满足不同用户需求。

坦克800虽未正式上市，但3.0T V6插电混动系统的信息已引发关注。参考坦克700 Hi4-T的动力架构，其3.0T V6发动机与P2电机组成的插电混动系统，综合输出385千瓦、扭矩800牛·米，匹配9挡混动专用变速箱，37.1千瓦时电池组支持WLTC工况90公里纯电续航。坦克800的动力可能采用同款Hi4-T或升级的Hi4-Z，无论哪种，都将为中大型豪华SUV市场带来V6混动的新选择，兼顾动力性能与新能源属性。

这两款车型的出现，打破了混动车型多搭载小排量发动机的固有印象。丰田凭借成熟的混动技术，在硬派越野领域实现V6混动的落地，既保留大排量发动机的动力储备，又通过电机辅助优化扭矩输出与响应速度；坦克800则以插电混动形式，探索中大型豪华SUV的V6混动可能性，为消费者提供更多元的选择。未来随着技术发展，或许会有更多品牌推出V6混动车型，进一步丰富细分市场。