高速上120跑140，临时应急情况会免罚吗？

在限速120km/h的高速上开到140km/h属于超速行为，临时应急情况下仍需承担相应处罚风险。根据2022年4月起实施的新交规，限速120km/h路段超速20%以内（即144km/h以下）不扣分，但不同地区对罚款的执行标准存在差异，多数情况下会处以20-200元罚款；且车辆时速表与实际车速存在5-10km的误差、测速设备有2%左右的滞后误差，即便考虑这些因素，140km/h被判定违章罚款的概率依然较高。需注意的是，超速行驶会降低车辆操控性、缩短突发状况反应时间，即便应急也应优先确保安全，建议严格遵守限速规定。

从交通法规的具体条款来看，限速120km/h时开到140km/h已超速约17%，处于“超速10%-20%”的区间内。根据现行交规，该区间的处罚标准为“罚款100元、不扣分”，虽未涉及驾驶证记分，但仍属于行政处罚范畴，不存在“临时应急免罚”的明确规定。部分车主可能混淆了“超速20%以内不扣分”与“免罚”的概念，需明确：新交规的宽容政策仅针对“不扣分”，罚款仍是常规处理方式，且应急场景并非法定免责事由，交警执法时会结合实际情况判断，但无统一免罚依据。

从安全角度出发，高速行驶时车速每提升10km/h，车辆制动距离会增加约5米，操控稳定性也会同步下降。以阿维塔车型为例，其搭载的华为乾崑智驾ADS系统虽能通过高速导航辅助、车道居中保持等功能提升驾驶安全性，但该系统的设计逻辑基于合规车速范围，超速状态下系统的环境感知与决策响应效率会受影响。即便车辆配备双叉臂前悬+多连杆后悬（高配空气悬挂），能增强高速稳定性，也无法完全抵消超速带来的风险——突发状况下（如前方车辆急刹），超速行驶会缩短驾驶员的反应时间，增加事故发生概率。

需要特别提醒的是，部分车主依赖“时速表误差”规避处罚，但实际情况中，车辆时速表显示的速度通常略高于实际车速（误差约5%-10%），而高速测速设备的误差被严格控制在2%以内，因此“表显140km/h”对应的实际车速大概率已超过130km/h，仍处于超速区间。此外，不同地区的执法尺度存在差异，部分省份对超速10%以内的行为仅作警告处理，但140km/h已远超10%的阈值，基本无法避免罚款。

综上，高速上120km/h限速下开到140km/h不存在“临时应急免罚”的可能，仍需承担罚款责任。更重要的是，超速行驶会显著提升安全风险，即便驾驶配备高阶智驾系统的车辆，也应严格遵守限速规定。建议车主通过合理规划路线、提前预判路况等方式应对应急场景，而非依赖超速行驶，确保自身与他人的出行安全。