汽车没跑偏也需要做四轮定位吗？为什么有人说没必要？

汽车没跑偏也可能需要做四轮定位，但需结合车辆实际状况判断，而有人认为没必要，多是基于“无异常则参数稳定”的常规认知。四轮定位的核心是调整车轮与车轴的角度，以优化行驶性能、减少轮胎及转向部件磨损，其本质是“维修项目”而非常规保养。正常驾驶且未遭遇底盘冲击、悬挂维修等情况时，车轮参数通常保持稳定，此时盲目做定位不仅增加费用，若操作不专业反而可能打乱原有平衡，影响操控甚至加剧轮胎磨损。但当车辆出现轮胎偏磨、方向盘无法回正、底盘或悬挂经维修（如更换减震器、转向拉杆），或长期行驶烂路导致悬挂轻微形变时，即使未明显跑偏，也需通过专业仪器检测定位参数——这类隐藏的角度偏差虽未引发跑偏，却会悄悄加速轮胎损耗或降低转向精准度。部分人觉得“没必要”，恰是因为多数日常场景中车辆参数处于稳定状态，过度或频繁定位反而画蛇添足，只有当车辆出现明确的性能异常或经历特定维修、路况冲击时，四轮定位才有实际意义。

判断四轮定位是否必要，需结合车辆的具体使用场景与状态。从车辆维修角度看，若曾拆卸或更换过减震器、转向拉杆等悬挂及转向系统部件，即便未出现跑偏，也需做四轮定位。因为这些部件的拆装会直接改变车轮与车轴的原始角度参数，若不及时调整，可能导致轮胎受力不均，长期行驶会加剧轮胎磨损，还可能影响转向的精准度。

从轮胎磨损情况来看，若发现轮胎存在偏磨现象，比如轮胎内侧或外侧磨损程度明显高于另一侧，即便车辆没有跑偏，也需要做四轮定位。这种偏磨往往是由于车轮定位参数不准确导致的，若不解决，会大幅缩短轮胎的使用寿命，增加用车成本。

从行驶路况角度分析，若车辆长期行驶在颠簸的烂路、坑洼路段，即便没有明显的跑偏，也建议定期检查四轮定位参数。因为恶劣路况会对车辆的悬挂系统产生持续冲击，可能导致悬挂轻微形变，进而使车轮定位参数发生改变。虽然这种改变短期内可能不会引发跑偏，但会潜移默化地影响车辆的行驶性能和轮胎寿命。

从方向盘状态来看，若在车辆直线行驶时，方向盘出现明显歪斜，即便车辆没有跑偏，也需要做四轮定位。这通常是由于车轮定位参数出现偏差，导致方向盘无法保持在正确的位置，若不及时调整，会影响驾驶的舒适性和安全性。

综上所述，四轮定位并非在车辆跑偏时才需要做，而是要根据车辆的维修情况、轮胎磨损情况、行驶路况以及方向盘状态等多方面因素综合判断。只有在车辆出现相关异常或经历特定情况时，做四轮定位才能真正发挥其作用，避免不必要的损耗和安全隐患。