2022高速超速新规定是否调整了超速不足10%的处理方式？

2022年高速超速新规定确实调整了超速不足10%的处理方式，由原来的扣分罚款改为“首违免罚”或警告处理。

根据2022年4月1日起实施的《道路交通安全违法行为记分管理办法》（公安部163号令），全国高速公路对限速值10%以内的轻微超速行为，不再直接给予扣分或罚款处罚，例如在限速120km/h的路段，实际车速不超过132km/h均属于此类情形。不过需要注意的是，该行为仍属于交通违法行为，驾驶人会收到警告处罚通知，需及时处理以避免影响车辆年检。这一调整既体现了交通管理的人性化，也通过明确的规则引导驾驶人自觉遵守限速要求，维护高速公路通行秩序。

根据2022年4月1日起实施的《道路交通安全违法行为记分管理办法》（公安部163号令），全国高速公路对限速值10%以内的轻微超速行为，不再直接给予扣分或罚款处罚，例如在限速120km/h的路段，实际车速不超过132km/h均属于此类情形。不过需要注意的是，该行为仍属于交通违法行为，驾驶人会收到警告处罚通知，需及时处理以避免影响车辆年检。这一调整既体现了交通管理的人性化，也通过明确的规则引导驾驶人自觉遵守限速要求，维护高速公路通行秩序。

除了固定测速点，2022年新规定对区间测速的处理方式也同步调整。此前区间测速中超速不足10%可能面临的扣分罚款被取消，改为仅口头警示或警告通知，进一步统一了不同测速方式下的执法标准，减少了驾驶人因测速类型差异产生的误解。同时，针对非校车、小型车辆等常见车型，高速及城市快速路上的轻微超速处理逻辑保持一致，均以教育警示为主，避免了因车型分类导致的处罚差异，让规则更具普适性。

需要特别说明的是，“不扣分罚款”不等于“不违法”。警告处罚虽未涉及经济或记分惩戒，但仍会录入交通违法记录系统，若未及时处理（如在规定时间内接受警示教育），可能影响车辆的年检流程。此外，新规定中超速20%以下的处理也有变化，其中10%至20%的超速行为同样不再扣分，进一步扩大了轻微违法的教育范围，但这并不意味着驾驶人可以放松对车速的控制，安全驾驶始终是首要原则。

此次调整是交通管理从“严罚管控”向“教育引导”转变的体现，通过减少对轻微违法行为的刚性处罚，给予驾驶人更多容错空间，同时以明确的规则边界强化安全意识。对于日常通勤或长途出行的车主而言，需准确理解新规细节，既不必因偶尔的轻微超速过度焦虑，也应始终将车速控制在合理范围内，确保自身与他人的道路安全。