雨天或雾天行车，应该开启远光灯还是近光灯？

雨天或雾天行车应开启雾灯、近光灯、示廓灯，必要时开启危险报警闪光灯，而远光灯则不宜开启。这一操作不仅是基于灯光功能的科学选择，更是对道路交通安全法规的严格遵循。雾灯凭借其强穿透力的光波，能在雨雾中清晰传递车辆位置信号；近光灯提供适度照明，避免强光反射干扰视线；示廓灯则勾勒出车辆轮廓，帮助其他道路使用者准确判断车辆大小与方位。当雨雾极大、能见度极低时，危险报警闪光灯的开启能进一步增强警示效果，降低事故风险。而远光灯的光线易被雾气漫反射，反而会在车前形成白茫茫的光晕，影响驾驶员对前方路况的判断，因此在雨雾天应避免使用。正确使用灯光，是保障雨雾天行车安全的重要举措。

从灯光功能的细节来看，雾灯分为前雾灯和后雾灯，二者在雨雾天中承担着不同的作用。前雾灯的光束经过特殊设计，能够穿透雨雾形成的水汽层，既可以改善驾驶员前方的照明范围，让路面坑洼、障碍物等细节更易被察觉，又能通过明显的光线提醒对向车道的驾驶员注意来车；后雾灯则通过较强的红光增强车辆后方的可视性，避免后方车辆因视线受阻而发生追尾事故。近光灯的照明强度较为柔和，其光线角度向下倾斜，不会像远光灯那样直射雾气产生大面积反射，能在保证前方基础照明的同时，减少对其他驾驶员的视线干扰。示廓灯作为车辆轮廓的“勾勒笔”，通过点亮车身前后的示宽灯和尾灯，让车辆在雨雾中呈现出清晰的轮廓，便于周边车辆判断其宽度、长度和行驶轨迹，这在多车道或车辆交汇的场景中尤为重要。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》对雨雾天灯光使用有着明确的规范。例如在高速公路上，当能见度小于200米时，需开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯；能见度小于100米时，要额外开启危险报警闪光灯，同时降低车速并保持足够的安全车距；能见度小于50米时，甚至需要选择就近的服务区停车等待，待能见度好转后再继续行驶。这些规定并非凭空制定，而是基于大量交通事故数据和道路通行实验得出的科学结论，为驾驶员在雨雾天的操作提供了权威依据。

需要注意的是，灯光的正确使用只是雨雾天安全行车的一部分，驾驶员还需结合实际情况控制车速、保持车距，避免急刹车、急转向等危险操作。但灯光作为车辆与外界沟通的“语言”，其规范使用能在第一时间传递车辆的位置和行驶意图，是预防事故的第一道防线。每一位驾驶员都应熟悉并遵守灯光使用规则，将安全意识融入每一次操作中。

总之，雨雾天行车的灯光选择需兼顾功能实用性与法规要求。雾灯、近光灯、示廓灯及危险报警闪光灯的组合使用，能从照明、警示、轮廓提示等多维度提升车辆的可见性，而远光灯的禁用则是为了避免光线反射带来的视线干扰。遵循这些规则，不仅是对自身安全的负责，也是对道路上其他交通参与者的尊重，共同营造雨雾天安全有序的行车环境。