名爵在国内的工厂是自主运营吗？属于国产还是合资？

名爵在国内的工厂是自主运营的，属于国产汽车品牌。名爵虽起源于1924年的英国，但2005年被南京汽车收购，2007年随南汽并入上汽集团，自此成为中国本土品牌。其国内工厂由上汽集团自主运营，生产线改造自原英国罗孚生产线，发动机基于原罗孚K系列在国内完成改造调试，所有在华生产车型均符合国产车定义。合资车需中外车企合作、外方提供技术与配件渠道，而名爵的生产运营、技术调整均由中方主导，完全不满足合资车特征，是纯粹的国产自主品牌。

名爵的国产身份，源于其品牌所有权与运营权的完全本土化。2005年南京汽车收购MG罗孚核心资产后，便着手将英国生产线引入国内并完成改造升级；2007年上汽集团整合南汽资源，进一步实现了品牌研发、生产、销售全链条的自主掌控。如今名爵在中国的生产基地以南京为核心，所有车型均在此完成从零部件采购到整车装配的全流程，英国原厂早已停止运营，品牌与英国罗孚不再有直接关联。

在技术层面，名爵虽沿用了原罗孚的K系列发动机基础，但经过上汽研发团队在国内的持续调试与优化，已形成适配中国市场需求和法规标准的动力体系。从车型规划到生产工艺，均由中方团队主导决策，完全摆脱了合资模式下外方对技术或配件渠道的依赖。这种自主化运营模式，让名爵能够灵活响应国内消费者的偏好，推出MG ZS、MG HS等贴合本土需求的车型。

作为上汽旗下的自主板块，名爵的发展始终围绕中国汽车产业的自主化目标。从品牌归属到生产运营，从技术调整到市场布局，每一个环节都由中方企业独立掌控，既保留了MG品牌的历史底蕴，又通过本土化改造注入了中国汽车工业的创新基因。这种“源于英伦、扎根中国”的发展路径，正是其国产身份的核心体现。

综上，名爵的国内工厂由上汽自主运营，品牌所有权、生产决策权、技术主导权均归属中方，完全符合国产自主品牌的定义。其发展历程不仅是中国汽车企业整合全球资源的缩影，更是自主化运营模式成功实践的典型案例。