OBD检测显示发动机黄灯亮的常见故障码有哪些？

OBD检测显示发动机黄灯亮时，常见故障码多与传感器、燃油系统、点火系统、进气系统、机油系统及排放系统的异常相关。这些故障码的出现，往往对应着车辆运行中某一环节的功能偏差：比如氧传感器、空气流量计等传感器的信号异常，燃油泵、喷油嘴等燃油系统部件的工作故障，火花塞、点火线圈等点火系统元件的性能下降，节气门、真空管路等进气系统的通路问题，机油压力或质量引发的润滑系统隐患，以及三元催化器等排放系统的效能损耗。这些故障码作为OBD系统的“语言”，精准指向了发动机运行中的潜在问题，为后续的维修排查提供了关键依据，帮助车主和技师快速定位故障根源，保障车辆的稳定运行。

从传感器类故障码来看，氧传感器是最常见的触发源之一。氧传感器负责监测尾气中的氧含量，将数据反馈给ECU以调整燃油喷射量，若其信号异常，OBD会记录如P0130（前氧传感器电路故障）、P0135（氧传感器加热电路故障）等代码；空气流量计故障则可能导致P0100（空气流量传感器电路故障），这类故障会直接影响发动机的空燃比控制，进而引发燃烧不充分的问题。

燃油系统故障码多与供油环节的异常相关。燃油泵压力不足或燃油滤清器堵塞时，可能触发P0087（燃油压力过低）；喷油嘴堵塞或泄漏则可能对应P0201-P0204（各缸喷油嘴电路故障）等代码。这类故障会导致发动机供油不畅，出现动力下降、怠速不稳等症状，需及时检查燃油管路和部件状态。

点火系统故障码通常指向火花塞、点火线圈等核心部件。火花塞老化或积碳会引发P0300（多缸失火）、P0301-P0304（单缸失火）等代码；点火线圈损坏则可能出现P0351-P0354（点火线圈电路故障）。这些故障会直接影响点火效率，导致发动机动力输出不稳定，甚至出现抖动、加速无力等现象。

排放系统故障码中，三元催化器和氧传感器是主要关联部件。三元催化器堵塞或失效可能触发P0420（催化转换器效能低于阈值）；后氧传感器故障则可能记录P0141（后氧传感器加热电路故障）。这类故障不仅会导致尾气排放超标，还可能影响发动机的正常运行，需通过专业设备检测催化器的转化效率。

此外，系统误报或偶发故障也可能导致发动机黄灯亮起，比如车辆启动时的自检阶段或传感器临时接触不良，这类情况通常可通过重启车辆暂时消除，但如果故障码反复出现，仍需前往4S店进行深度排查。

综上所述，发动机黄灯对应的故障码覆盖了发动机运行的多个关键系统，不同代码的背后是具体部件或系统的功能异常。车主在遇到黄灯亮起时，应结合车辆的行驶状态初步判断，但最终需通过专业诊断工具读取故障码，才能精准定位问题并进行针对性维修，避免故障扩大影响行车安全。