三菱劲炫1.6L发动机采用了哪些技术，比如有没有VVT可变气门正时？

三菱劲炫1.6L发动机搭载了MIVEC可变气门正时技术，同时具备技术成熟可靠、保养成本低等优势。这款由沈阳东安三菱生产的4A92发动机，最大功率达91KW（124PS），在6000rpm时可输出峰值功率，4000rpm时能释放149N·m的最大扭矩，低转速区间扭矩表现出色，适配城市驾驶与高速巡航场景。MIVEC技术可根据不同工况优化气门开闭时机，有效提升进气效率，在增强动力输出的同时助力降低油耗，配合成熟的发动机结构设计，让整车兼具耐用性与经济性，日常使用维护成本也处于合理区间。

作为三菱发动机技术的核心体现，MIVEC可变气门正时技术的应用让这款1.6L发动机在工况适应性上表现突出。在城市拥堵路段行驶时，发动机处于低转速区间，MIVEC技术会提前关闭进气门，减少进气量的同时优化燃油喷射比例，避免不必要的燃油消耗；而当车辆需要加速超车或高速巡航时，技术会延迟气门关闭时间，增加进气量以提升动力输出，这种动态调整让动力与油耗的平衡更加精准。

从发动机的基础结构来看，4A92发动机延续了三菱对耐用性的追求。其采用的铸铁缸体搭配铝合金缸盖设计，既保证了缸体的强度与散热效率，又控制了整体重量，配合成熟的机械加工工艺，发动机的故障率较低。日常保养时，该发动机对机油标号和配件的要求不高，常规小保养费用相对亲民，长期使用的维护成本优势明显，适合注重实用性的家庭用户。

在动力参数的实际表现上，这款发动机的低扭特性贴合城市用车需求。起步阶段，即使在2000rpm左右的常用转速区间，也能输出接近最大扭矩80%的动力，无需深踩油门即可轻松应对起步和低速跟车场景；高速行驶时，转速提升至3500rpm以上后，动力输出依然线性，配合手动挡或CVT变速箱（视车型配置），可稳定维持120km/h的巡航转速在2500rpm左右，兼顾了高速行驶的静谧性与燃油经济性。

综合来看，三菱劲炫1.6L发动机以MIVEC技术为核心，结合成熟的机械结构与合理的动力调校，在满足日常代步需求的同时，也兼顾了使用成本与可靠性。无论是城市通勤的燃油经济性，还是高速巡航的动力储备，都能为用户提供稳定的表现，这种以实用性为导向的设计思路，让其成为家用SUV市场中注重性价比与耐用性用户的合适选择。