国六b车型相比国五车型，购车成本会增加多少？

国六b车型相比国五车型的购车成本普遍增加5%-15%，不同车型类别价差存在明显差异。从研发生产端看，国六b车型因贵金属催化剂用量增加30%-50%、新增RDE测试设备及OBD升级，单车成本平均提升8000-15000元；商用车领域的价差更为显著，轻卡与国五车型价差1万-2万元，中重卡价差达3万-5万元。除了直接购车支出，国六b车型的长期使用成本也有所上升，其普遍标配的颗粒捕捉器需每2万公里清洗一次，单次费用约500元，机油需使用价格高20%左右的低灰分机油（API SP标准），这些后续支出也需纳入购车决策的考量范畴。

从市场流通角度看，国六b全面落地后，国五车型的二手车价格出现明显波动，同比下跌幅度达20%-30%，部分市场关注度较低的国四车型甚至面临降价后无人问津的情况，车商收车时的压价幅度超过40%。这种价格变化直接影响了车辆的保值率，对于计划长期持有车辆或未来有换车需求的消费者而言，国六b车型在保值率和流通性上的优势逐渐凸显，虽然初期购车成本略高，但长期来看能减少车辆贬值带来的损失。

从技术成本构成分析，国六b车型的成本增加并非单一因素导致。除了贵金属催化剂用量的提升，RDE测试设备的新增和OBD系统的升级也是重要原因。RDE测试即实际行驶污染物排放测试，需要车企投入专门的设备和技术人员进行研发和检测，这无疑增加了研发成本；OBD系统的升级则是为了更精准地监控车辆的排放状况，确保车辆在实际行驶中也能达到排放标准，这部分技术升级同样需要一定的成本投入。

综合来看，国六b车型购车成本的增加是多种因素共同作用的结果，包括研发生产、长期使用以及市场流通等多个方面。消费者在购车时，不能仅关注车辆的初始售价，还需要综合考虑车辆的长期使用成本、保值率等因素，从而做出更符合自身需求的购车决策。