停车开空调对发动机积碳有影响吗？多久会产生积碳？

停车开空调确实会对发动机积碳产生影响，但积碳的生成并没有固定的时间阈值，而是与怠速时长、发动机工况等因素相关。当车辆处于停车怠速状态时，发动机转速较低，进气量相对减少，气缸内的氧气供应有限，此时为维持空调运转所需的动力，发动机控制系统会适当加浓混合气，这就容易导致汽油燃烧不充分，未完全燃烧的燃油颗粒与杂质便会附着在气门、活塞顶部等部位，逐渐形成积碳。一般来说，怠速开空调的时间越长，混合气浓度过高的持续时间就越久，燃烧不完全的情况也会更明显，积碳的生成速度和量也会相应增加。不过，若只是短时间（如半小时内）停车开空调，发动机的燃烧状态尚处于相对可控的范围，积碳的生成量通常较为轻微，不会对发动机性能造成明显影响。

从发动机的工作原理来看，停车开空调时，发动机处于怠速工况，节气门开度较小，进气气流速度减慢，这会导致燃油雾化效果下降。原本应该均匀分布在空气中的燃油颗粒，可能因雾化不充分形成油滴，这些油滴无法与氧气充分混合，燃烧时就会产生更多未完全燃烧的碳氢化合物。这些物质不仅会附着在发动机内部部件上，还可能随着废气循环系统重新进入气缸，进一步加剧积碳的积累。相比单纯的长时间怠速，开空调时发动机需要额外输出动力驱动压缩机，控制系统会进一步调整喷油策略，混合气浓度会比常规怠速时更高，这也是为什么停车开空调比单纯怠速更易产生积碳的原因。

需要注意的是，积碳的生成是一个渐进的过程，并非短时间怠速就会立刻出现明显的积碳问题。一般来说，单次怠速开空调时间超过15分钟，就可能被视为“长时间怠速”，此时燃烧不充分的情况会逐渐累积，积碳的生成速度会明显加快。但具体的时间界限并没有统一标准，因为不同车型的发动机调校、燃油品质以及车辆使用环境都会影响积碳的生成速度。例如，使用高品质燃油的车辆，燃油中的杂质较少，燃烧效率相对更高，积碳生成速度会慢一些；而经常在拥堵路段行驶、发动机工况本身就不佳的车辆，停车开空调时积碳的生成可能会更迅速。

此外，车辆的行驶习惯也会对积碳的累积产生影响。如果只是偶尔短时间停车开空调，比如夏季上车前为了快速降温而怠速10-15分钟，之后便正常行驶，那么正常行驶时发动机的高转速工况会在一定程度上“冲刷”掉部分轻微的积碳，避免积碳过度累积。但如果频繁长时间停车开空调，比如在车内长时间休息、等人时连续怠速1小时以上，积碳就会逐渐附着在气门、喷油嘴等关键部位，长期下来可能导致发动机动力下降、油耗增加等问题。

综上所述，停车开空调确实会增加发动机积碳的风险，且风险会随着怠速时长的增加而提升。虽然没有固定的“积碳生成时间”，但建议尽量避免长时间停车开空调，若确实需要使用空调，应控制在半小时内，并结合正常行驶来平衡发动机工况。同时，保持良好的用车习惯，选择合适的燃油，也能在一定程度上减缓积碳的生成，维持发动机的健康状态。