交通法56条具体内容是什么，对应的处罚标准是怎样的？

《道路交通安全法》第五十六条明确规定机动车需在规定地点停放，禁止在人行道停放（依法施划的停车泊位除外），临时停车不得妨碍其他车辆和行人通行；违反该规定的处罚标准为处二十元以上二百元以下罚款，若驾驶人不在现场或拒绝立即驶离且妨碍通行，还可能被拖移车辆，拖车不得收费且需及时通知当事人，因不当拖车造成车辆损坏的需依法赔偿。

这一条款是规范机动车停放秩序的核心依据，既明确了“停车入位”的基本要求，也对人行道停车、临时停车的边界作出限定——既保障了公共空间的有序使用，也兼顾了临时停车的实际需求。对应的处罚标准则通过经济惩戒与拖移措施的结合，强化了条款的约束力，同时明确拖车过程中的责任划分，体现了管理的规范性与人性化平衡。

这一条款是规范机动车停放秩序的核心依据，既明确了“停车入位”的基本要求，也对人行道停车、临时停车的边界作出限定——既保障了公共空间的有序使用，也兼顾了临时停车的实际需求。对应的处罚标准则通过经济惩戒与拖移措施的结合，强化了条款的约束力，同时明确拖车过程中的责任划分，体现了管理的规范性与人性化平衡。

从具体执行来看，罚款金额通常按上限200元执行，这一标准既保持了惩戒力度，也符合多数地区的实际执法情况。若驾驶人收到现场处罚单，需在15个工作日内完成罚款缴纳，逾期未处理将产生滞纳金，不过滞纳金总额不会超过罚款本金，这一设定既督促当事人及时履行义务，也避免了不合理的额外负担。

值得注意的是，该条款并非孤立存在，其与《道路交通安全法实施条例》《道路交通安全违法行为记分分值》等法规形成配套体系。例如，在高速公路车道内停车、交叉路口违规停车等特定场景下，除罚款外还会叠加记分处罚：营运客车在高速车道内停车记12分，非营运客车同类行为记6分，交叉路口违停记2分，校车未按规定停靠站点也记2分。这种“罚款+记分”的组合惩戒，针对不同场景细化了处罚梯度，进一步提升了条款的警示效果。

同时，条款中“依法施划的停车泊位除外”的表述，需结合第三十三条理解：新建改建建筑需配建停车场，停车泊位不足应及时扩建，城市道路范围内可在不影响通行的前提下施划泊位。这意味着人行道停车的“例外”需以合法泊位为前提，从源头上明确了停车资源的供给与管理规范，为条款的落地提供了配套支撑。

整体而言，第五十六条通过明确停车规则、设定阶梯化处罚、规范执行细节，构建了一套完整的机动车停放管理逻辑。它既从法律层面划定了停车行为的红线，也通过记分、滞纳金等配套措施强化约束，同时兼顾了执法过程中的权责平衡，为维护道路通行秩序、保障公共空间权益提供了坚实的制度保障。