违反交通法56条会收到什么样的罚单？

违反《中华人民共和国道路交通安全法》第56条（机动车停放规则），驾驶人通常会面临二十元以上二百元以下的罚款，一般不涉及驾驶证记分，但具体处罚会根据实际场景、地区规定及情节严重程度有所差异。这一处罚标准的设定，既体现了对规范停车行为的引导性，也兼顾了不同违规情形的差异化处理：若驾驶人在场且能听从交警口头警告立即驶离，可免于罚款；若驾驶人不在场或在场却拒绝驶离、妨碍其他车辆行人通行，则会触发罚款，严重妨碍交通时车辆还可能被拖移（拖车不收取费用）。而在城市快速路、高速公路等特殊路段违规停车，不仅罚款金额可能顶格至二百元，部分情形还会被记6分，若造成严重后果，罚款金额将进一步增加，甚至可能面临行政拘留。这一系列分层处罚，既明确了法律的底线，也提醒驾驶人需根据停车场景严格遵守规定，避免因违规停放影响交通秩序。

从法律条文的具体约束来看，《道路交通安全法》第五十六条明确划定了停车的“红线”：机动车必须在规定的停车场或道路施划的停车泊位内停放，禁止在人行道上随意停放（除非该区域依法施划了停车泊位）；即便是临时停车，也不得妨碍行人和其他车辆的正常通行。这一规定的核心，是从源头上规范停车行为，避免因无序停放引发交通拥堵或安全隐患。比如在设有禁停标志、标线的路段，或交叉路口、铁路道口、急转弯、狭窄路段（宽度低于4米）、桥梁、陡坡、隧道等关键区域及其50米范围内，均属于绝对禁止停车的范畴，车主若在此类区域违规，往往会直接触发罚款，甚至车辆拖移。

不同场景下的处罚差异，也体现了法律的灵活性与严谨性。以高速公路为例，若驾驶营运客车在车道内停车，将直接被记12分；非营运客车在高速公路车道内停车，记6分；而普通城市道路的违停，大多仅罚款不记分。这种“场景化”处罚逻辑，是因为高速公路车速快、车流大，违规停车极易引发追尾等恶性事故，因此处罚更严厉。此外，部分地区会根据本地交通管理需求细化标准，比如一线城市核心商圈的违停罚款可能高于郊区，这也是“地区差异”的具体体现。

值得注意的是，法律也为驾驶人预留了“纠错空间”：若交警发现违停时驾驶人在场，会先进行口头警告并责令驶离，只要驾驶人配合整改，就不会被罚款；若驾驶人不在场，交警会通过张贴罚单或电子抓拍记录违规行为，但若车辆未严重妨碍交通，部分地区会按50至100元的标准从轻处罚。而拖车作为“最后手段”，仅在车辆严重堵塞交通、无法通过其他方式消除影响时使用，且全程不收取费用，拖移后交警会及时告知车主车辆停放地点，保障车主的知情权。

从法律救济角度，若驾驶人对处罚结果有异议，可依据相关规定申请行政复议或提起行政诉讼，通过合法途径维护自身权益。但前提是驾驶人需提供证据证明自身未违反停车规定，或存在可从轻、减轻处罚的情形，比如车辆因故障临时停靠且已设置警示标志等。这一救济渠道的存在，既保障了法律的公正实施，也让驾驶人在面对处罚时有了合理的申诉途径。

整体而言，违反第五十六条的处罚并非“一刀切”，而是通过分层、分类的规则，引导驾驶人形成规范停车的意识。无论是免于处罚的“纠错机会”，还是特殊路段的“从重处罚”，本质上都是为了维护公共交通秩序的有序与安全。驾驶人唯有主动了解不同场景的停车要求，养成“先找泊位再停车”的习惯，才能真正避免因违规停放受到处罚，也为城市交通的顺畅贡献一份力量。