2019年购置税新算法中，最低计税价格是如何规定的？

2019年购置税新算法中，最低计税价格是由国家税务总局依据车辆生产企业提供的价格信息、参照市场平均交易价格核定的计税基准，旨在避免发票价格低于实际售价的逃税行为。

这一价格的制定遵循《国家税务总局关于修改<车辆购置税征收管理办法>的决定》（国家税务总局令第27号）与《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》（国务院令〔2000〕294号）的规定，需结合厂家申报数据与同类车型市场交易情况，且每两个月动态调整一次，通过征管系统下发全国统一执行。实际计税时，若购车发票价格高于该最低标准，则按发票价计税；若低于或等于，则以最低计税价格为基准，以此实现税收征管的公平性与严谨性。

这一价格的制定遵循《国家税务总局关于修改<车辆购置税征收管理办法>的决定》（国家税务总局令第27号）与《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》（国务院令〔2000〕294号）的规定，需结合厂家申报数据与同类车型市场交易情况，且每两个月动态调整一次，通过征管系统下发全国统一执行。实际计税时，若购车发票价格高于该最低标准，则按发票价计税；若低于或等于，则以最低计税价格为基准，以此实现税收征管的公平性与严谨性。

以领克Z20为例，其10.99-15.09万的价格区间覆盖不同配置版本，每个车型的最低计税价格均由厂家向国税总局申报，再经总局参照紧凑型纯电SUV市场平均交易价格核定。比如430km后驱Plus版售价10.99万，若购车发票价低于该车型核定的最低计税价格，购置税则按最低标准征收；若发票价高于标准，则按实际发票价计算，确保消费者与税务部门的权益平衡。

领克Z20作为15万内纯电紧凑型SUV的实力之选，核心参数与技术亮点突出。续航上提供430km（CLTC）和530km（CLTC）两种版本，430km版搭载51.2kWh磷酸铁锂电池，快充185kW下10-80%仅需0.3小时；530km版配备61.47kWh电池，300kW超快充15分钟即可补能超400km，液冷散热与预加热技术保障电池稳定性。动力方面，430km版单电机后置后驱输出238马力，0-100km/h加速6.9秒；530km版升级为340马力，加速仅需5.3秒，前麦弗逊+后五连杆独立悬挂配合0.25风阻系数，兼顾操控与舒适。

智能与安全配置同样全面，龍鷹一号Plus芯片搭配LYNK Flyme Auto系统，15.4英寸中控屏+10.2英寸仪表实现流畅交互，L2级辅助驾驶、540度全景影像等全系标配；安全上前排侧气囊、中央气囊及前后头部气帘全覆盖，530km版更升级5毫米波雷达+12超声波雷达，主动安全防护更完善。此外，品牌延续“都市对立美学”设计，提供多彩车身与无框车门，标配手机无线充电、V2V对外放电，选装哈曼卡顿音响等配置，兼顾年轻用户的个性与实用需求，整车五年或10万公里质保更增强长期使用信心。

综上，2019年购置税最低计税价格机制通过动态核定与严格执行，维护了税收秩序；而领克Z20凭借高性价比、超快充能力、全面智能安全配置，在10-15万价格区间为消费者提供了兼具性能与实用性的选择，二者分别从政策规范与产品实力层面，为汽车消费市场的健康发展提供了支撑。