左转弯车辆在转弯过程中，遇到对向直行车，是否必须停车让行？

左转弯车辆在转弯过程中遇到对向直行车，并非所有情况都必须停车让行，需结合交通信号灯、道路标志及实际路况综合判断，但多数常规场景下应遵循“转弯让直行”原则。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，无论是有信号灯控制的交叉路口，还是无信号灯、无交警指挥的路口，转弯车辆均需让直行车辆先行——若路口无左转专用信号灯，即便左转车辆绿灯放行，也需待直行车完全通过后再转弯；若路口设有左转信号灯，当左转灯亮起时，左转车辆可在确保安全的前提下优先通行，无需让行。此外，若路口有“让”行标志或处于“灯头让灯尾”场景（如对向直行车已进入路口但信号灯变为红灯，本侧直行绿灯刚亮起），则需按标志或实际车流情况调整让行逻辑。但核心原则始终明确：直行车辆享有优先通行权，左转车辆需提前减速、观察盲区，避免抢行引发事故，这既是法规要求，也是保障路口秩序与安全的关键。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，无论是有信号灯控制的交叉路口，还是无信号灯、无交警指挥的路口，转弯车辆均需让直行车辆先行——若路口无左转专用信号灯，即便左转车辆绿灯放行，也需待直行车完全通过后再转弯；若路口设有左转信号灯，当左转灯亮起时，左转车辆可在确保安全的前提下优先通行，无需让行。此外，若路口有“让”行标志或处于“灯头让灯尾”场景（如对向直行车已进入路口但信号灯变为红灯，本侧直行绿灯刚亮起），则需按标志或实际车流情况调整让行逻辑。但核心原则始终明确：直行车辆享有优先通行权，左转车辆需提前减速、观察盲区，避免抢行引发事故，这既是法规要求，也是保障路口秩序与安全的关键。

从实际场景来看，路口的道路条件也会影响让行操作。在没有方向指示灯的十字路口，左转车需全程留意对向直行车的动态，尤其是大型车辆——这类车辆车身长、转弯半径大，通过路口的时间更长，左转车更需耐心等待其完全驶离后再启动。若左转车未让行导致碰撞，通常需承担事故全部责任，这一法律后果也从侧面强化了让行规则的严肃性。而在车辆交汇处等盲区较多的路段，即便规则明确左转让直行，驾驶员也应将安全置于首位，通过减速、鸣笛等方式警示周围车辆，确保转弯过程中无视线死角。

值得注意的是，“转弯让直行”并非绝对僵化的条款，需结合道路标志灵活调整。例如，部分路口会设置地面倒三角形减速标志，此时无论车辆是直行还是转弯，都需减速礼让进入路口的其他方向车辆；若路口设有主辅路区分，辅路车辆（包括左转车辆）需无条件礼让主路直行车辆，保障主路交通的顺畅。这些细节规定进一步完善了路口通行规则，避免因机械遵守原则而引发混乱。

总之，左转弯车辆与对向直行车的让行逻辑，需以法规为基础，结合信号灯、道路标志与实际路况综合判断。驾驶员在行车过程中，应始终保持警觉，提前预判车流走向，通过规范操作践行让行规则，既能避免事故责任，更能维护整体交通秩序的高效与安全。