上汽大众和一汽大众的销量对比如何？

从近年销量数据来看，一汽大众的整体销量表现相对更出色。根据乘联会公布的2025年度销量榜单，一汽大众以1531276辆的成绩排名第三，上汽大众则以1062429辆位列第六；而2025合资车企销量榜更显示，一汽-大众全年销量（含进口车）达1587065辆，夺得合资车企销量第一和燃油车销量第一，旗下大众品牌交付902066辆，是国内最畅销的单一汽车品牌。不过两家车企各有侧重：一汽大众燃油车优势显著，速腾、迈腾、探岳等车型月销稳定过万，高尔夫在两厢车市场占近半份额；上汽大众则在“油电同进”战略下均衡发展，新能源车ID家族年销量超14万辆，ID.3累计销量达20万台成为合资纯电车销冠，燃油车朗逸月销亦能突破6万辆。2025年合资品牌整体面临燃油车市场萎缩的压力，一汽大众虽同比下滑4.8%，但在合资阵营中仍保持领先地位；上汽大众同比下滑11.5%，但随着“油电同进”战略的深化，2026年计划推出多款燃油与新能源新车。

从月度销量表现来看，两家车企的差距同样清晰。2025年8月，上汽大众销量为86593台，同比微增1.87%，但1-8月累计销量658322台，同比下滑2.92%；同期一汽大众的累计销量则领先于上汽大众。进入9月，这一差距进一步拉大，上汽大众销量达9.13万辆，而一汽-大众销量攀升至146385辆，单月销量差超过5.5万辆。若仅对比大众品牌本身，南北大众的销量数据其实较为接近，真正拉开差距的核心因素在于奥迪品牌的表现。一汽奥迪深耕中国市场多年，不仅手握奥迪全球主流车型，还即将达成累计1000万辆的交付里程碑，品牌影响力和用户基础深厚；而上汽奥迪成立时间较短，前期推出的产品在市场接受度上仍需时间沉淀，这使得一汽-大众在豪华品牌板块的销量贡献远超上汽大众。

销量的波动与市场环境、产品策略的关联紧密。2025年合资品牌普遍面临燃油车市场份额收缩的挑战，一汽大众凭借燃油车的传统优势和奥迪品牌的加持，在下滑中稳住了头部位置；上汽大众则通过“油电同进”战略寻求突破，其新能源车ID家族的增长成为重要亮点，ID.3的热销更是印证了新能源赛道的潜力。两家车企均在积极调整策略以应对市场变化：一汽大众在巩固燃油车优势的同时，已开始在新能源汽车领域发力；上汽大众则计划在2026年推出多款燃油与新能源新车，持续丰富产品矩阵。

综合来看，一汽大众的销量领先得益于燃油车的稳固基础和豪华品牌的助力，而上汽大众则在新能源领域展现出差异化竞争力。未来随着市场需求的进一步演变，以及两家车企在产品、技术上的持续投入，销量格局仍可能出现新的变化，但可以肯定的是，双方都将以自身优势为依托，在激烈的市场竞争中寻求更稳健的发展。