闯黄灯到底算不算违章？

闯黄灯属于交通违章行为，处罚标准与闯红灯一致，即记6分并罚款200元。根据《道路交通安全法》及实施条例的明确规定，黄灯的核心作用是“警示”，旨在清空路口、提示信号即将切换，因此通行规则有着清晰界定：黄灯亮起时，已越过停止线的车辆可继续通行，而未越过停止线的车辆必须停在原地等候，若强行通过则构成“违反道路交通信号灯通行”的违法情形。不过实际执行中，部分地区会以教育警示为主、暂不处罚，但这并不改变其违章的法律属性，驾驶员仍需提前减速、谨慎应对黄灯信号，避免因抢行引发安全隐患或违法处罚。

从法律条文的角度看，《中华人民共和国道路交通安全法》第二十六条对交通信号灯的功能作出了明确划分：红灯禁止通行、绿灯准许通行，而黄灯的定位是“警示”。这一定位并非模糊表述，而是对驾驶员行为的硬性指引——当黄灯亮起时，路口需要快速完成“清空”，让已进入路口的车辆安全通过，同时阻止未进入的车辆继续前行，以此避免交叉方向车流启动时发生冲突。《道路交通安全法实施条例》第三十八条则进一步细化了操作规则，将“已越过停止线”作为是否可继续通行的核心判断标准，从法规层面消除了规则的模糊性。

公安交管部门的执法解释也为这一规则提供了权威依据。相关部门明确表示，黄灯期间车身任何一部分越过停止线的车辆，可正常通行且不认定为闯黄灯；但未越过停止线却继续行驶的，属于“违反道路交通信号灯通行”行为。这一解释既考虑了实际驾驶中的操作合理性，也坚守了法律的边界——不会因车辆“刚过线”就过度处罚，也不会纵容“抢黄灯”的侥幸心理。而根据123号令的规定，闯黄灯的处罚与闯红灯一致，记6分、罚款200元，这一标准的设定，正是为了通过严格的记分制度，强化驾驶员对黄灯警示作用的重视。

需要注意的是，部分地区“教育警示为主、暂不处罚”的做法，本质上是执法尺度的灵活调整，而非对法律规定的否定。这种调整通常基于当地交通流量、驾驶员习惯等实际情况，目的是在普法初期引导驾驶员养成良好习惯，但这绝不意味着闯黄灯的行为“合法”。驾驶员若因此放松警惕，认为闯黄灯“没事”，一旦遇到严格执法的路段或时段，仍会面临记分和罚款，更重要的是，抢黄灯时车辆往往处于加速状态，容易与路口行人、非机动车或交叉方向车辆发生碰撞，引发交通事故。

总而言之，闯黄灯的违章属性有明确的法律依据，处罚标准也已清晰界定，部分地区的教育警示措施只是阶段性的引导手段。驾驶员在面对黄灯时，应始终以“警示”信号的本质要求自己，提前减速、观察路口情况，若未过线则坚决停车，若已过线则平稳通过，这既是遵守法律的基本要求，也是保障自身和他人交通安全的关键。