闯黄灯扣分是全国统一的吗？

闯黄灯扣分并非全国统一标准。根据《道路交通安全法实施条例》的原则性规定，黄灯亮时已越过停止线的车辆可继续通行，未越过停止线仍强行通行的行为属于闯黄灯范畴，但具体处罚尺度因各地交通管理需求、执法条件的差异而有所不同。部分执法严格的城市如深圳、成都，将闯黄灯等同于闯红灯处罚，扣6分并罚款200元；而浙江、昆明等地则以教育警示为主，对未过线强行加速通过的行为仅视情节给予警告或小额罚款，暂不扣分。这种差异并非法规本身的不一致，而是各地在统一法律框架下结合本地路况、设备适配情况的灵活落地，例如济南、黄山曾因技术条件暂未完全成熟，暂时以警示教育替代处罚，待条件具备后再逐步收紧执法标准。

从具体判定细节来看，各地对闯黄灯的界定也存在细微差别。例如浙江明确，黄灯亮起时车辆已越过停止线的，继续通行不认定为闯黄灯；若未过线却加速抢行，则视情节给予警告或罚款。昆明目前未针对闯黄灯设置专门处罚条款，电子眼主要抓拍闯红灯行为，对闯黄灯车辆暂不记录。而北京则将闯黄灯列为违法行为，与闯红灯一样记6分，体现了严格执法的导向。这些差异既考虑了当地交通流量、路口设计等实际情况，也与执法设备的适配程度相关，比如部分城市因信号灯计时精度、抓拍技术等条件限制，暂未全面实施扣分处罚。

在实际驾驶中，司机可通过一些方法避免闯黄灯处罚。距离路口一、二百米时，提前观察信号灯周期，预判可能的变化；黄灯亮起时，若车辆仍在停止线内，应及时刹车停住，即使车身部分越过停止线，只要立即停车也不视为闯黄灯。若因紧急避险，如避让急救车辆而闯黄灯，司机可凭相关证据向交管部门申请撤销处罚。这些规则的明确，既保障了道路安全，也为司机提供了清晰的行为指引。

值得注意的是，闯黄灯处罚的地域性差异并非“各自为政”，而是统一法律框架下的灵活执行。各地均以《道路交通安全法实施条例》为依据，核心是规范黄灯期间的行车行为，减少路口事故风险。无论是严格扣分还是教育警示，最终目的都是引导司机养成良好驾驶习惯，避免抢黄灯带来的安全隐患。随着交通管理技术的进步和执法标准的逐步统一，未来闯黄灯的处罚规则可能会更加规范，但目前仍需司机根据当地实际情况，谨慎通过路口。