不过户的车肇事，协议中的免责条款能保护原车主吗？

不过户的车肇事时，协议中的免责条款能否保护原车主，核心取决于车辆是否已实际交付给买受人。根据《中华人民共和国民法典》第一千二百一十条等相关法律规定，若当事人之间已通过买卖或其他方式转让并交付机动车，即便未办理过户登记，发生交通事故且属于该机动车一方责任的，赔偿责任也由受让人承担。这意味着，只要车辆完成实际交付，原车主通常无需对事故负责，协议中的免责条款需以实际交付为前提才能发挥效力，单纯的协议约定无法替代法律对交付事实的认定。

首先需要明确“实际交付”的法律内涵，它并非简单的车辆钥匙交接，而是指车辆的实际控制权与使用权已完全转移至买受人。例如，买受人已实际驾驶车辆上路、日常停放于自己指定地点，或已对车辆进行保险变更、维修保养等实际管理行为，均可视为交付完成。若仅签订协议但车辆仍停放在原车主车库、由原车主保管钥匙，则不能认定为有效交付，此时原车主仍需对事故承担责任。

从法律逻辑来看，机动车作为特殊动产，其所有权转移以交付为核心要件，过户登记更多是对抗善意第三人的公示手段，而非责任承担的唯一依据。《民法典》第一千二百一十条的立法初衷，是让实际控制车辆的一方承担责任，符合“谁控制风险、谁承担责任”的侵权法原则。即使协议中未明确约定免责条款，只要交付事实成立，原车主的免责也有明确法律依据；反之，若未实际交付，即便协议中写满免责条款，也无法对抗法律规定的责任归属。

实践中，原车主需留存能证明交付事实的证据，如车辆交接清单、买受人签署的收车确认书、车辆GPS轨迹记录（显示由买受人实际使用）等。若事故发生后，买受人以未过户为由主张原车主担责，这些证据将成为原车主免责的关键支撑。同时，车辆转让时应确保交强险处于有效期内，根据《道路交通事故处理程序规定》，交强险会优先在责任限额内赔偿，不足部分再由买受人或其商业险承担，这也进一步降低了原车主的风险。

综上，协议中的免责条款并非原车主免责的“万能钥匙”，其效力始终依附于实际交付的事实。原车主若想真正免除肇事责任，核心是完成车辆的实际交付并留存证据，而非单纯依赖协议条款。法律已为实际交付后的责任划分提供了清晰框架，原车主只需遵循“交付即免责”的原则，即可在未过户的情况下避免不必要的法律风险。