空气滤芯长期不换会有什么影响？

空气滤芯长期不换会直接影响发动机工况、增加用车成本，甚至危害驾乘人员健康。作为发动机进气系统的“第一道防线”，脏堵的滤芯会限制空气流通，导致燃油燃烧不充分，进而引发动力衰减、加速迟缓、油耗升高；持续的杂质侵入还会加剧气缸、活塞等核心部件的磨损，缩短发动机寿命，严重时可能出现拉缸等故障，产生高昂的维修费用。同时，失效的滤芯无法有效过滤灰尘与细菌，这些污染物可能通过空调系统进入车内，对车内人员的呼吸健康造成影响。建议根据用车环境定期更换，城市路况可1年或1万公里更换一次，常行驶于灰尘较大路段则需缩短至3个月或5000公里，若出现动力下降、油耗异常等情况也应及时检查更换。

要理解空气滤芯的作用，需先明确发动机的工作原理：发动机通过进气、压缩、做功、排气四个冲程循环运转，其中进气冲程需要吸入足量清洁空气，与燃油混合形成可燃混合气。当空气滤芯长期未更换时，滤芯表面会附着大量灰尘、沙土等杂质，如同给发动机“戴上了一层堵塞的口罩”，导致进气量不足。此时，发动机控制单元虽会尝试调整燃油喷射量，但可燃混合气仍可能过浓或过稀，过浓会造成燃油无法完全燃烧，未燃尽的燃油随尾气排出，直接表现为油耗升高；过稀则会使燃烧能量不足，车辆加速时动力输出疲软，即使深踩油门，转速也难以快速提升，给人“加速肉”的直观感受。

从发动机内部损耗的角度看，未被滤芯过滤的微小颗粒会随气流进入气缸。这些颗粒硬度较高，在活塞往复运动过程中，会像砂纸一样不断摩擦气缸壁、活塞及活塞环表面的光滑涂层。长期积累下，气缸与活塞的配合间隙会逐渐增大，导致气缸密封性下降，出现“烧机油”现象——机油通过间隙进入燃烧室参与燃烧，排气管冒出蓝烟，同时机油消耗量明显增加。更严重的情况是，较大的杂质可能卡在活塞与气缸壁之间，造成活塞环断裂或气缸壁划伤，也就是常说的“拉缸”。拉缸故障不仅需要拆解发动机更换气缸、活塞等核心部件，维修周期长，费用通常在数千元甚至上万元，远高于定期更换空气滤芯的成本。

对于车内人员健康而言，空气滤芯与空调系统的进气路径相通。当滤芯过滤能力下降时，外界空气中的花粉、粉尘、细菌等污染物会直接穿透滤芯，进入空调风道。在空调送风过程中，这些污染物会弥漫在车内空间，尤其是在密闭的车厢内，浓度会逐渐升高。对于过敏体质的驾乘人员，可能引发打喷嚏、皮肤瘙痒等过敏反应；长期吸入含有细菌的空气，还可能增加呼吸道感染的风险。特别是在雾霾天气或柳絮纷飞的季节，失效的空气滤芯无法有效阻挡PM2.5颗粒或柳絮，进一步加剧车内空气质量恶化。

定期更换空气滤芯是预防这些问题的关键。更换时，只需打开发动机舱，找到空气滤芯盒（通常为黑色塑料盒，带有卡扣或螺丝固定），打开后取出旧滤芯，清理滤芯盒内部残留的灰尘，再装入新滤芯即可，整个过程无需复杂工具，耗时仅5-10分钟。相比之下，因忽视更换导致的发动机故障或健康问题，不仅会带来经济损失，还可能影响日常出行。因此，养成定期检查、及时更换空气滤芯的习惯，既是对车辆发动机的保护，也是对驾乘人员健康的负责。