"宝马开年两连降：主力车型最高降24%，增配策略直击新势力"

**宝马开年两连降：主力车型最高降24%，增配策略直击新势力**

2026年开年，豪华车市场硝烟再起。1月23日，宝马中国启动年内第二轮官方调价，距离首轮降价仅间隔22天。此次调整涉及31款车型，覆盖3系、i3、X3等核心产品线，部分车型降幅高达24%，同时全系标配多项高价值配置，以“降价增配”组合拳迎战特斯拉等新势力的价格攻势。

**主力车型价格“跳水”，入门门槛大幅下探**

宝马iX1 eDrive25L成为本轮降价幅度最大的车型，官方指导价从29.99万元降至22.8万元，降幅达24%；X1 xDrive25Li降价18%至28.88万元。调价后，宝马官方指导价低于30万元的车型从3款增至10款，显著降低豪华品牌入门门槛。旗舰纯电车型i7 M70L降幅超15%，现价159.8万元，进一步贴近高端消费群体预算。

值得注意的是，新款3系与i3在降价同时实现配置升级：全系标配前排座椅加热、电动尾门及5G网络功能，325i M运动套装指导价下调至25.8万元，较原价直降6.19万元；X3则新增曜夜套装外观与M运动方向盘，起售价31.8万元。这种“加量反降价”的策略，在宝马历史上极为罕见。

**销量承压下的主动突围**

降价背后是宝马在华销量持续承压。2025年，宝马中国销量为62.55万辆，同比下滑12.5%，较2023年82.5万辆的高点减少近20万辆。面对特斯拉等品牌借助金融方案（如7年超低利率）抢占市场，宝马同步推出三年“0”利率贷款，试图在价格与金融端双重发力。

行业分析指出，宝马此次调整直指两大目标：一是通过价格下探覆盖更广泛的消费群体，尤其是年轻用户；二是以增配强化产品力，抵消新势力在智能化领域的优势。宝马官方将此次调价定义为“针对市场动态的积极回应”，但未否认竞争压力对决策的影响。

**豪华车市场开启“贴身肉搏”**

2026年开年，已有十几个品牌发布限时促销政策。宝马两连降或引发连锁反应，奔驰、奥迪等传统豪华品牌，以及蔚来、理想等高端新能源品牌可能跟进调整。与此同时，宝马正加速产品迭代，2026年计划在华推出20款新车，包括基于纯电平台的新世代i3长轴距版（续航超900公里）和第八代3系，试图以技术升级重构竞争壁垒。

这场开年价格战，既是豪华品牌应对市场收缩的防御之举，也是其转型电动化、智能化的必经之路。宝马能否凭借“降价增配+新品轰炸”的组合夺回失地，将成为2026年车市的重要看点。